Схема электрооборудования Man TGA: коды ошибок EDC7 Common-rail

Man TGA является грузовым автомобилем немецкого производства. На нём, за всю историю производства, устанавливалось достаточно много электронных блоков управления, которые имели свои принципиальные схемы и различия.

Технические характеристики мотора

Грузовые автомобили Man TGA широко используются по всей Европе и СНГ. Эти транспортные средства получили признание автолюбителей за свою простоту конструкции и возможность самостоятельного ремонта.

MAN TGA

MAN TGA.

Силовые агрегаты имеют высокую мощность, а также немецкое качество сборки.

Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:

Мотор MAN TGA EDC7 Common-rail

Двигатель MAN TGA EDC7 Common-rail.

НаименованиеПоказатель
ПроизводительMan TGA
МоторMAN D20-D36
Объем10,5 — 16,2 литра
Количество цилиндров8-12
Количество клапанов24-48
ТопливоДизельное топливо
Система впрыскаДизель
МощностьОт 360 л.с.
ЭконормаЕвро-3-5

Схема электрооборудования двигателя

Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.

Электросети мотора MAN TGA EDC7 Common-rail

Схема подключения электросистемы двигателя MAN TGA EDC7 Common-rail.

  1. центральный бортовой компьютер А302
  2. управляющий процессор автомобиля А403
  3. электронная тормозная система А402
  4. тормоз замедлитель А144
  5. электронная пневматическая подвеска А143
  6. спецмодуль заказчика А312
  7. датчик уровня масла А311
  8. система электр.управл.коробкой передач AS-Tronic А330
  9. электронная пневматическая система А409
  10. дисплей на приборке А407
  11. тахоспидограф А408
ЭБУ MAN TGA EDC7 Common-rail

Схема ЭБУ MAN TGA EDC7 Common-rail.

Коды ошибок ЭБУ

Определить неисправности датчиков и электрооборудования двигателя начинается с диагностики. К электронному блоку управления двигателем подключается диагностический компьютер и определяется наличие ошибок, которые показывают неисправности элементов силовой установки.

Блок цилиндров MAN TGA EDC7 Common-rail

Ремонт блока цилиндров MAN TGA EDC7 Common-rail.

Расшифровка кодов ошибок двигателя Man TGA EDC7 Common-rail:

Коды неисправностей блоков управления двигателями (EDC7 Common-rail).
Код(SPN)ОписаниеПричина, проверка и реакция системы.
81Разность давлений выхлопных газов.Высокая или низкая разность давлений. Проверка правильности скорости изменения перепада давления выхлопных газов, проверка проводов и разъёмов.
94Давление подачи топлива.Низкое или высокое давление топлива. Забит топливный фильтр, неисправен топливный насос, воздух в топливных магистралях. Проверить давление подачи топлива. Двигатель может заглохнуть.
98Уровень масла.Высокий или низкий уровень масла. Проверить уровень масла.
100Давление масла.Низкое давление масла. Проверить фактическое давления масла при помощи манометра, проверить провода и разъёмы.
102Давление нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).Низкое давление нагнетаемого воздуха. Проверить правильность показаний датчика давления, проверить провода и разъёмы, проверить герметичность системы наддува, проверить турбокомпрессор .
105Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR).Высокая или низкая температура воздуха. Проверить правильность скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха, проверить провода и разъёмы.
108Атмосферное давление.Проверить провода и разъёмы или достоверность скорости изменения атмосферного давления.
110Температура охлаждающей жидкости.Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости. Проверить правильность скорости изменения температуры охлаждающей жидкости, проверить провода и разъёмы. При слишком высокой температуре ограничивается крутящий момент двигателя.
168Напряжение аккумуляторных батарей.Низкое или высокое напряжение на входе в блок управления двигателем. Проверить напряжение на предмет выхода за допустимые пределы.
171Температура окружающего воздуха.Высокая или низкая температура. Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провода и разъёмы.
173Температура выхлопных газов перед дополнительной очисткой.Высокая или низкая температура. Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провода и разъёмы.
175Температура топлива.Датчик температуры не установлен.
175Температура масла.Проверить фактическую температуру.
190Частота вращения двигателя.Повреждение проводки или разъёмов в цепи датчиков частоты вращения коленчатого или распределительного вала. Возможно неисправен один из датчиков.
609Модуль CAN 1.Повреждение канала данных. Двигатель работает на холостом ходу.
651Банк1, инжектор 1 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 1; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 1; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 1 главный, цилиндр № 5 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 1 главный, цилиндр № 6 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 1 главный, цилиндр № 12 подчинённый).Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.
652Банк2, инжектор 1 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 3; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 5; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 7 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 5 главный, цилиндр № 10 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 5 главный, цилиндр № 8 подчинённый).Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.
653Банк1, инжектор 2 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 4; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 3; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 3 главный, цилиндр № 6 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 7 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 3 главный, цилиндр № 10 подчинённый).Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.
654Банк2, инжектор 2 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 2; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 6; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 4 главный, цилиндр № 8 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 3 главный, цилиндр № 8 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 6 главный, цилиндр № 7 подчинённый).Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.
655Банк1, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель цилиндр № 4; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 4 главный, цилиндр № 9 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 11 подчинённый).Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.
656Банк2, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель цилиндр № 4; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 11 подчинённый).Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.
959Время и дата (неверное значение секунд).FFR посылает неверное значение. Индикация времени в секундах отсутствует.
960Время и дата (неверное значение минут).FFR посылает неверное значение. Индикация времени в минутах отсутствует.
961Время и дата (неверное значение часов).FFR посылает неверное значение. Индикация времени в часах отсутствует.
962Время и дата (неверное значение дней).FFR посылает неверное значение. Индикация времени по дням отсутствует.
963Время и дата (неверное значение месяцев).FFR посылает неверное значение. Индикация времени по месяцам отсутствует.
964Время и дата (неверное значение лет).FFR посылает неверное значение. Индикация времени по годам отсутствует.
1079Питание датчика давления в магистрали.Проверить провода на предмет обрыва, замыкания на массу или на напряжение аккумуляторов.
1080Питание датчика давления топлива контура низкого давления, датчика давления наддува, датчика давления масла и датчика давления выхлопных газов.Проверить провода на предмет обрыва, замыкания на массу или на напряжение аккумуляторов. Датчики показывают неверные значения или не работают.
1131Температура нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).Высокая или низкая температура. Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провода и разъёмы.
2039FFR1 (блок управления автомобилем или автомобильный компьютер).Сообщение от FFR1 не принято. Двигатель работает на холостом ходу.
3004Отклонение регулируемой величины AGR.Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.
3007Неверный запрос DM4.Неверное сообщение DM4 (диагностическая память) отFFR. Диагностическая память не доступна.
3009Слишком высокая частота вращения двигателя.Проверить превышение частоты вращения двигателя. Впрыск заблокирован до понижения числа оборотов двигателя.
3014Главное реле (внутренний блок управления).Питание на блок управления подаётся после выключения зажигания при замкнутом реле и не подаётся при включенном зажигании при постоянно разомкнутом реле.
3016FFR1: Неверное сообщение из-за моторного тормоза.FFR1 передаёт неверное значение. Моторный тормоз не функционирует.
3017FFR1: Неверное сообщение о заданном моменте.FFR1 передаёт неверное значение. Двигатель работает только на холостых оборотах.
3018FFR1: Неверное сообщение из-за предельного регулятора.FFR1 передаёт неверное значение.
3020FFR1: Неверное сообщение из-за EDR (ограничитель максимальной частоты вращения).FFR1 передаёт неверное значение. EDR не работает.
3022FFR1: Установка ZDR (Регулирование промежуточной частоты вращения).FFR1 передаёт неверное значение. ZDR не работает.
3023FFR1: Неверное сообщение запроса «MEOS» (мгновенное повышение частоты вращения двигателя).FFR1 передаёт неверное значение. Запрос «MEOS» отменяется.
3024FFR1: Неверное сообщение запроса выключения линейной функции.FFR1 передаёт неверное значение. Линейные функцииEDC активируются снова.
3025FFR1: Проверка количества зарезервированной памяти.FFR1 передаёт неверное значение.
3029FFR2: Неверное сообщение, установка холостого хода.FFR2 передаёт неверное значение. Двигатель переходит на внутреннюю частоту холостого хода.
3030FFR2: Неверное сообщение из-за предельного регулятора.FFR2 передаёт неверное значение. Включатся минимальные параметры LLR (регулирование частоты вращения на холостом ходу ).
3031FFR2: Установка LLR слишком большая.FFR2 запрашивает частоту холостого хода более чем 800 об/мин. Устанавливается максимально возможная частота вращения 800 об/мин.
3032FFR2: Неверное сообщение запроса холостого хода.FFR2 передаёт неверное значение. EDC7 переходит в режим холостого хода.
3033FFR2: Ошибка сообщения запроса пуска.FFR2 передаёт неверное значение. Инициация стартера отсутствует.
3034FFR2: Ошибка сообщения запроса остановки двигателя.FFR2 передаёт неверное значение. Двигатель не выключается через FFR.
3035FFR2: Проверка количества зарезервированной памяти.FFR2 передаёт неверное значение.
3038FFR3: Ошибка в сообщении о стоянке.FFR3 передаёт неверное значение. Выдаётся сообщение о движении автомобиля когда автомобиль стоит на месте.
3039FFR3: Проверка количества зарезервированной памяти.FFR3 передаёт неверное значение.
3045Включение стартера.Слишком малое падение напряжения на аккумуляторах при запуске двигателя. Неисправен стартер, повреждена проводка стартера, неисправно реле включения стартера (IMR). Двигатель невозможно запустить.
3046Датчик атмосферного давления..Контроль пределов напряжения. Если датчик давления нагнетаемого воздуха неисправен, значение 1000 MBAR, в противном случае аналогично давлению наддува на холостом ходу.
3063Инерционная фаза не завершена.Последние два выбега завершились неверно.
3064Автономный режим EDC.Отсутствует связь с блоком FFR или FFR запросил автономный режим работы EDC. Двигатель работает только на холостом ходу.
3069Резервный контроль частоты вращения.Отдельный расчёт частоты вращения сильно отличается от фактической. Возможно выполняется сброс, перезагрузка блока EDC.
3076Неверный номер (ID) блока FFR.Блок EDC получает неверный номер (ID) от блока FFR. Стартер вращается, но двигатель не запускается.
3077Отсутствует номер (ID) блока FFR.Блок EDC в течении определённого времени не получает информацию о номере (ID) от блока FFR. Стартер вращается, но двигатель не запускается.
3081Отключение регулятора давления наддува.Давление наддува не может регулироваться. Снижение частоты вращения до 1000 об/мин.
3082Точность показаний датчика давления масла.Датчик давления масла показывает больше 500 MBARпри выключенном двигателе или на любых оборотах работающего двигателя.
3083Точность датчика давления в топливной магистрали.Проверка снижения давления в магистрали до атмосферного давления после выключения двигателя.
3085Неверное сообщение «Vehicle distance».Абсолютный пройденный участок пути недоступен для сохранения в регистраторе неисправностей как условие окружающей среды. Блок тахографа или блокFFR не передают сообщение «Vehicle distance».
3086Исполнительное устройство AGR, конечное положение.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3087Датчик давления масла.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3088Датчик давления нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3089Датчик температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR).Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3091Датчик температуры охлаждающей жидкости.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и блокировка AD. Крутящий момент снижен на 10 %. Отображается эквивалентное показание температуры 100,4 С°.
3092Время и дата.Информация о времени и дате временно отсутствует. Система использует последние полученные данные.
3093Время и дата.Сообщения о времени и дате не передаются в резервных местах для сообщений.
3097Датчик температуры топлива.Датчик не установлен.
3099Датчик давления в магистрали.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3100Датчик давления топлива (контур низкого давления).Проверка напряжения питания датчика.
3671Калибровочная память EEPROM.Ошибка при проверке EEPROM. Неисправна запоминающая схема блока EDC или ошибки при сохранении данных из-за прерывания питания.
3673Модуль CAN2.Отключение шины данных CAN2. Нет связи с разъёмомOBD. Для V-образных двигателей блок управления блокирует подачу топлива, при этом двигатель работает на половину заявленной мощности.
3674FFR1: Отключение блока памяти 8 байт/5-8 бит.FFR1 передаёт неверное значение. Отсутствует отключение блока головок цилиндров на V-образных двигателях.
3676Ошибочный избыточный отключающий механизм (Afterrun test).Проверка отключение выходного каскада инжекторов в режиме движения по инерции. Двигатель выключается.
3678Напряжение блока конденсаторов 1.Проверить напряжение блока конденсаторов 1.
3679Напряжение блока конденсаторов 2.Проверить напряжение блока конденсаторов 2.
3687Клапан ограничения давления.Клапан ограничения давления не открывается. Проверить клапан. Двигатель выключается.
3693Напряжение включения инжектора.Напряжение для включения инжектора низкое. Отсутствует впрыск.
3732Испытание перенапряжения.Неисправно устройство для испытания перенапряжения.
3735Температура блока EDC.Проверка напряжения датчика температуры. Выдача эквивалента 60°.
3736Выходной каскад.Выключение выходного каскада. Неисправны защитные линии связи или замыкание на более высокое напряжение. Двигатель выключается.
3737Работа Master/Slave.Проверка работы Master/Slave при включенном зажигании. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.
3738Неравномерность в работе цилиндров.Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 1; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 1; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 1, Slave цилиндр № 5; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 1, Slave цилиндр № 6; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 1, Slave цилиндр № 12. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.
3739Неравномерность в работе цилиндров.Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 3; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 5; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 2, Slave цилиндр № 7; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 5, Slave цилиндр № 10; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 5, Slave цилиндр № 8. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.
3740Неравномерность в работе цилиндров.Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 4; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 3; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 3, Slave цилиндр № 6; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 2, Slave цилиндр № 7; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 3, Slave цилиндр № 10. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.
3741Неравномерность в работе цилиндров.Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 2; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 4, Slave цилиндр № 8; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 3, Slave цилиндр № 8; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 6, Slave цилиндр № 7. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.
3742Неравномерность в работе цилиндров.Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 2; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 4, Slave цилиндр № 9; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 2, Slave цилиндр № 11. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.
3743Неравномерность в работе цилиндров.Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 4; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 4, Slave цилиндр № 9. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.
3744Выходной каскад (Highside) клапана рециркуляции выхлопных газов.Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3745Выходной каскад (Highside) давления наддува.Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3746Выходной каскад (Highside) рециркуляции выхлопных газов.Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3748Выходной каскад (Highside) блока дозировки насоса высокого давления.Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3749Выходной каскад (Highside) подпорного клапана.Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3751Выходной каскад (Highside) реле стартера.Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3752Датчик частоты вращения распределительного вала.Отсутствует или неверный сигнал от датчика. Двигатель продолжает работать, используя датчик коленчатого вала.
3753Датчик частоты вращения коленчатого вала.Отсутствует или неверный сигнал от датчика. Двигатель продолжает работать, используя датчик распределительного вала.
3754Ошибка пуска системы.Ошибки при контрольном тестировании. Двигатель не запускается или глохнет.
3755Давление топлива.Проверить давление топлива при помощи внешнего манометра.
3756Напряжение датчика AGR.Проверить проводку датчика на предмет обрывов или замыканий. Показания датчика неверные или отсутствуют.
3758Ошибка сообщения 2.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slaveблокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блокомMaster на половину мощности.
3759Ошибка сообщения 3.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.
3760Ошибка сообщения 4.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.
3761Ошибка сообщения 5.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.
3762Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-ANA.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодераMaster/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.
3763Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-CMOL.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.
3764Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-CONTROL.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.
3765Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR1 перерыв.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.
3766Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR2 перерыв.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.
3767Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR3 перерыв.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.
3768Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-инициализация.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.
3769Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-LIMIT перерыв.Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.
3771Master/Slave, сбой канала данных.Сбой Master или Slave при приёме данных от FFR-CAN.
3772Master/Slave, включение зажигания.Проверить распознавание блоками Master и Slaveвключения зажигания.
3773Режим работы Master/Slave.Сбой в смене режимов работы Master/Slave.
3775Магистральное давление.Проверить магистральное давление. При высоком давлении открывается клапан ограничения давления. При низком магистральном давлении двигатель может заглохнуть.
3776Магистральное давление.Магистральное давление низкое и не может быть повышено до нормального давления.
3777Магистральное давление.Магистральное давление высокое и не может быть понижено до нормального давления.
3778Магистральное давление.Утечка в условиях принудительного холостого хода. Проверить герметичность системы высокого давления топлива. Возможно открытие обратного клапана.
3779Магистральное давление.Утечка при компенсации количества топлива. Проверить герметичность системы высокого давления топлива. Возможна остановка двигателя или понижение мощности. Существует риск возгорания.
3780Магистральное давление.Высокий выход на холостом ходу. Проверить регулятор. Возможна остановка двигателя из-за низкого магистрального давления.
3781Клапан ограничения давления.Клапан ограничения давления открыт. Давление топлива слишком высокое. Проверить клапан на точность открытия.
3782Давление подачи топлива.Проверить точность изменения величины давления топлива в зависимости от изменения скорости вращения двигателя. Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.
3783FFR2: Ошибки в сообщениях о заданном ускорении для блока контроля шума (NORD).Система EDC ограничивает подачу топлива для уменьшения уровня шума.
3784Ошибка в сообщении Smoke-ID.Сообщение от FFR для выбора характеристик дымности при отключенной системе рециркуляции выхлопных газов.
3785Пылевой фильтр PM-Kat (катализатор твёрдых частиц).Высокий или низкий перепад давления выхлопных газов. Если перепад высокий, необходимо прочистить фильтр. Если перепад низкий, фильтр сгорел или отсутствует.
3786Температура пылевого фильтра.Высокая или низкая температура пылевого фильтра во время принудительного восстановления. При высокой температуре система снижает мощность.
3787Восстановление пылевого фильтра.Принудительное восстановление не удалось. Возможно фильтр загрязнён маслом и восстановлению не подлежит.
3789Датчик перепада или сравнительный датчик давления выхлопных газов.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3790Точность разницы давлений выхлопных газов.Если при выключенном двигателе давление выхлопных газов выше нормы или перепад давления при двух частотах вращения двигателя ниже нормы, то скорее всего неисправен датчик.
3792Датчик температуры выхлопных газов перед доочисткой.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3793Датчик температуры выхлопных газов после доочистки (физические параметры).Высокая или низкая температура, неисправны провода или контакты в разъёмах. Проверить точность скорости изменения температуры.
3794Датчик температуры выхлопных газов после доочистки.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3795Дроссельный клапан AGR.Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.
3796Выходной каскад (Highside) рециркуляции выхлопных газов 2.Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3797Выходной каскад (Highside) датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3798Выходной каскад лампы OBD.Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3800Выходной каскад (Highside) перепускного клапана выхлопных газов на турбокомпрессоре.Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3801Выходной каскад (Highside) клапана отсечки контураNT.Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3802Выходной каскад (Highside) клапана отключения сжатого воздуха.Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3803Ошибка в отправке сообщений CAN1 (FFR/EDC-CAN).Ошибка в отправке сообщений CAN двигателя. Возможно канал данных перегружен. Сообщения отEDC1, EDC2, EDC3 в блок FFR отсутствуют.
3804Ошибка в отправке сообщений по CAN1 (FFR/EDC-CAN).Приём одного из сообщений от FFR1, FFR2, FFR3 или сообщения о времени/дате от FFR не возможен.
3805Ошибка в отправке сообщений по CAN2 (Master-Slave CAN).Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя). Возможно канал данных перегружен. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.
3806Ошибка CAN2 (OBD-CAN).Отсутствует соединение с разъёмом OBD.
3806Ошибка CAN2 (Master-Slave CAN).Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя). Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.
3807Ошибка отправки FFR1 (FFR/EDC-CAN).FFR передаёт в FFR1 неверные значения.
3808Ошибка отправки FFR2(FFR/EDC-CAN).FFR передаёт в FFR2 неверные значения.
3809Ошибка отправки FFR3(FFR/EDC-CAN).FFR передаёт в FFR3 неверные значения.
3810Ошибка о времени и дате(FFR/EDC-CAN).FFR передаёт недействительное значение.
3811Идентификация температуры выхлопных газов перед доочисткой.Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.
3812Идентификация температуры выхлопных газов после доочистки.Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.
3813Устройство защиты стартера.Система контролирует длительность работы стартера. Если стартер работает более 30 секунд и при этом двигатель не запускается на дисплее появляется сообщение о неисправности. Сообщение отображается пока стартер не остынет.
3814Длительность отключения блоков управления.Не удалось определить длительность отключения блоков управления. Неисправность не оказывает влияния на работу двигателя и становиться полностью пассивной после обновления программного обеспечения до версии V27.
3819CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов).Шина данных CAN3 отключена.
3820Проверка CAN1 (температура масла и окружающего воздуха).Проверка канала данных на предмет ошибок в сообщениях.
3821Проверка CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов).Проверка канала данных на предмет ошибок в сообщениях о температуре выхлопных газов, уровне и температуре жидкости AdBlue..
3822Перерыв (тайм-аут) в передаче сообщений CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов).Проверка CAN3 на предмет тайм-аута. Невозможен приём одного из сообщений: IEC, ATI, DM1-DCU, TSC1-DCU.
3823Зажигание.Перебои в зажигании на нескольких цилиндрах.
3830Перебои в зажигании.Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 1; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 1; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 5; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 12.
3831Перебои в зажигании.Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 3; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 5; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 7; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 10; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 8.
3832Перебои в зажигании.Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 4; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 3; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 7; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 10.
3833Перебои в зажигании.Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 2; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 8; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 8; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 7.
3834Перебои в зажигании.Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 2; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 9; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 11.
3835Перебои в зажигании.Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 4; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 9.
3836Определение значений датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Проверка неисправностей проводов и разъёмов, проверка точности показаний датчика.
3837Контроль значений датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3838Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Проверка исправности контактов, проверка точности изменения внутреннего сопротивления.
3839Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3843Температура хладагента.Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.
3844Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр.Проверка датчика на предмет опускания температуры нагнетаемого воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.
3845Температура окружающего воздуха.Проверка датчика на предмет опускания температуры окружающего воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.
3846Блок управления.Проверка конфигурации блоков управления Master-Slave.
3847Температура нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3849Катализатор SCRПроверка датчика в процессе эксплуатации на предмет задымления выхлопными газами (если регистрируется низкая температура под нагрузкой, датчик не задымлён.)
3850Положение закрытой системы рециркуляции выхлопных газов.Недействительна корректировка нулевой точки.
3851Положение заслонки AGR.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3852Идентификация AGR по температуре.Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр существенно отличается от температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера).
3853Регулируемая величина AGRОтклонение регулируемой величины AGR с регулировкой положения. Слишком большое различие регулировки.
3854Датчик температуры блока EDC № 2.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3855Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Проверка неисправностей проводов и разъёмов датчика.
3856Калибровочное значение датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Значение калибровки выше или ниже нормы.
3857Связь SPI датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Проверка ошибок в блоках управления. Сбой связи главного блока управления с блоком обработки результатов.
3858Температура датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Проверка температуры датчика. Высокой считается температура выше 800°С. Низкой считается температура ниже 600°С.
3859Калибровочное значение температуры датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Значение калибровки выше или ниже нормы.
3863Контроль сдвига.Высокая длительность настройки инжекторов в режиме принудительного холостого хода. При появлении сбоя блок управления перезагружается.
3864Контроль впрыска P1.Недостаточное напряжение для первого предварительного впрыска. Первый предварительный впрыск Р1 блокируется.
3865Контроль впрыска Р2.Недостаточное напряжение для второго предварительного впрыска. Второй предварительный впрыск Р2 блокируется.
3866Контроль впрыска М1.Недостаточное напряжение для второго главного впрыска. Второй главный впрыск блокируется.
3867Контроль впрыска P0.Недостаточное напряжение для дополнительного впрыска. Дополнительный впрыск блокируется.
3868Идентификация температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера).Проверка датчика на предмет опускания температуры нагнетаемого воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.
3871Идентификация температуры внутри блока EDC.Проверка датчика на предмет опускания температуры блока EDC до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.
3872Идентификация температуры 2 внутри блока EDC.Проверка датчика на предмет опускания температуры 2 блока EDC до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.
3873Контроль восстановления.Состояние блока EDC не определено. Блок EDCперезагружается.
3874Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 0.Распылитель форсунки загрязнён или льёт.
3875Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 1.Распылитель форсунки загрязнён или льёт.
3876Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 2.Распылитель форсунки загрязнён или льёт.
3877Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 3.Распылитель форсунки загрязнён или льёт.
3878Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 4.Распылитель форсунки загрязнён или льёт.
3879Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 5.Распылитель форсунки загрязнён или льёт.
3880Выходной каскад для шины LIN 12 В.
3919Нагрев датчика NOx.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.
3920Концентрация NOx.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.
3921Концентрация О2.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.
3923Температура охлаждающей жидкости 2.Высокая или низкая температура, неисправны провода или контакты в разъёмах. Проверить точность скорости изменения температуры.
3925Датчик температуры охлаждающей жидкости 2.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.
3926Контроль градиента датчика давления в магистрали(RDS).Проверка неисправностей проводов и разъёмов датчика.
3927Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Низкое значение с датчика.
3929Контроль AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка MIL (лампа индикации неисправностей).Запрос MIL с блокировкой или без блокировки AGR. Для диагностики системы NOx проверяются значения датчика количества кислорода (лямбда-зонд). В зависимости от значений и от состояния AGRопределяется необходимость включения лампы и снижения мощности. При превышении предельных значений с датчика направляется запрос на включениеMIL.
3930Контроль AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка PR (снижение мощности).Запрос PR с блокировкой или без блокировки AGR. В зависимости от значений и от состояния AGR определяется необходимость включения лампы и снижения мощности. Если при контроле значений с датчика обнаружен низкий коэффициент работы AGR и соответственно высокий уровень NOx, направляется запрос на снижение мощности.
3931Выходной каскад (Lowside) заслонки впускного воздуха.Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3932Выходной каскад (Lowside) регулировки давления нагнетаемого воздуха..Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.
3936Слишком высокое давление нагнетаемого воздуха.Давление нагнетаемого воздуха превышает допустимые значения в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и положения клапана.
3938Отсутствует адаптация датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Проверка поправочного коэффициента. Адаптация датчика служит для повышения точности определения количества кислорода в выхлопных газах. Калибровка датчика выполняется в режиме принудительного холостого хода и снижает риск появления сообщений о неисправностях при исправной системе рециркуляции выхлопных газов.
3942Давление нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.Проверка давления нагнетаемого воздуха, проверка надёжности соединения контактов.
3943Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.
3944Температура нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.Проверка температуры нагнетаемого воздуха, проверка надёжности соединения контактов.
3945Датчик температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.
3946Охладитель нагнетаемого воздуха высокого давления.Неисправен регулятор температуры в охладителе или сбой в редукционном клапане охладителя.
3947Охладитель нагнетаемого воздуха низкого давления.Неисправен регулятор температуры в охладителе или сбой в редукционном клапане охладителя.
3963Ошибка LIN (локальная сеть).Проверка присутствия сигнала.
3964Перерыв передачи сообщений по LIN.Проверка присутствия сигнала.
3965Ошибка LIN (локальная сеть).Проверка присутствия сигнала.
3966Самодиагностика датчика уровня масла.Проверка точности показаний.
3972Контроль низкого значения NOx.Низкое значение датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
3973Давление нагнетаемого воздуха в контуре высокого давления.Давление воздуха слишком высокое (FMI1) или слишком низкое (FMI2).
3974Давление нагнетаемого воздуха в контуре низкого давления.Давление воздуха слишком высокое (FMI1) или слишком низкое (FMI2).
3975Разрыв проводов датчиков.Обрыв линии IP (FMI3), обрыв линии Нернста (FMI8)или на виртуальной массе (FMI7).
3976Контроль статуса неисправности датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Проверка концентрации кислорода. Возможно неисправен датчик по причине истечения срока службы.
3978Электрическая неисправность датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Электрическая неисправность выходного каскада блока управления для датчика.
3979Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).Обнаружен неактивный датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
3980Давление масла.Отклонение показаний датчика давления масла при нулевом давлении.
3981Высокое противодавление выхлопных газов.Неправильная эксплуатация автомобиля.
3983Регулятор AGR.Внутренняя неисправность регулятора AGR. По каналу данных получено сообщение о неисправности регулятора.

Вывод

Схема электрооборудования Man TGA достаточно простая и понятная. При желании, каждый автолюбители, опираясь на этот материал, может устранить неполадки в электросистеме транспортного средства.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:
Комментарии к статье

К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.

Оставить комментарий