Двигатель 3.6 FSI

Силовой агрегат 3.6 FSI — немецкий силовой агрегат происхождения Volkswagen. Обыденному автолюбителю известный по внедорожным автомобилям VW. Сильный и мощным двигатель, который способен выдерживать большие нагрузки.

Технические характеристики

Мотор 3.6 FSI был представлен в 2005 году. Этот мотор был построен на базе 3.2 FSI, который входит в серию ЕА390. В его основе лежит чугунный VR-образный блок цилиндров, который представляет собой смесь V-образного двигателя с рядным расположением цилиндров. Задействован минимальный угол развала (10.6°), а цилиндры расположены на два ряда в шахматном порядке. Внутри блока на 7 опорах установлен чугунный коленчатый вал с ходом поршня 96.4 мм. Применены новые шатуны длинной 164 мм и алюминиевые поршни диаметром 89 мм под степень сжатия 12. Благодаря этому был получен объем 3.6 литра.

Двигатель 3.6 FSI

Мотор 3.6 FSI.

Такой VR блок накрыт одной головкой с двумя распределительными валами. Диаметр впускных клапанов 33.2 мм, выпускных 30.2 мм, а диаметр стержня 6 мм. Эта головка блока оснащена непосредственным впрыском топлива и системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения. Диапазон изменения впускных валов 52°, а выпускных 42°. Распредвалы вращаются цепью ГРМ, которая довольно надежная и при нормальном обслуживании служит 250-300 тыс. км и больше.На впуске установлен впускной коллектор с переменной геометрией.

Мотор 3.6 FSI

Двигатель 3.6 FSI.

Рассмотрим, основные технические характеристики мотора ЕА360 :

Наименование

Показатель

Производитель

Volkswagen

Объем

3,6 литр (3597 см куб)

Количество цилиндров

6

Количество клапанов

24

Топливо

Бензин

Система впрыска

Инжектор

Мощность

260-300 л.с.

Расход топлива

8,2 л/100 км

Диаметр цилиндра

89,0 мм

Эконорма

Евро-5-6

Применяемое масло

0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

Сколько масла в двигателе

6.7 литра

Ресурс

350+ тыс. км

Применяемость

Volkswagen Passat
VW Passat CC
VW Touareg
Audi Q7
Skoda Superb
VW Phaeton
VW Teramont/Atlas
Porsche Cayenne

Обслуживание

Силовой агрегат 3.6 FSI имеет межсервисный рекомендованный интервал в 15 000 км. Но, некоторые автомобилисты утверждают, что для сохранности движка, необходимо снизить этот показатель до 10 000 км пробега.

Неисправности

А теперь о печальном для владельца такого движка. У них имеется достаточно много проблемных мест, которые доставляют неудобства:

Ремонт двигателя 3.6 FSI

Ремонт блока 3.6 FSI.

  • Подтекания сальника коленвала.
  • Конденсат в выхлопной системе.

Вывод

Двигатель 3.6 FSI является хорошим представителем турбированных бензиновых моторов. Он достаточно экономичный и соблюдает экологические нормы. Но, на ряду с этим выплывает значительное количество недостатков, которые уже не устранить, поскольку они конструктивного характера.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:
Комментарии к статье

К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.

Оставить комментарий