Двигатель BMW M42B18

Рядный четырехцилиндровый двигатель М42, разработанный на базе M40B18 и отличающийся от последнего, главным образом, новой более производительной алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с двумя распределительными валами и оптимизированной камерой сгорания.

Технические характеристики

По прежнему на М42 используются гидрокомпенсаторы клапанных зазоров. Диаметр впускных клапанов 33 мм, выпускных 30.5 мм. Характеристики стандартных распредвалов М42: фаза 240, подъем 9.7.Двигатель BMW M42B18

Кроме того, отличается коленвал, облегчены поршни и шатуны (140 мм), впускной и выпускной коллекторы, двухступенчатая дроссельная заслонка, ременной привод ГРМ заменен на более надежный цепной.

Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 18is, преимущественно для рынка Северной Америки. Заменили М42 в 1996 году на новый двигатель для 318is, им стал 1.9-литровый M44B19.

Технические характеристики мотора BMW M42B18:

Наименование параметра

Характеристика

Марка двигателя

BMW M42B18

Года выпуска

1989 — 1996

Объём

1,8 (1796 см. куб)

Мощность

140/6000

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Диаметр поршня

84

Расход топлива

7,7

Количество масла в двигателе

5,0 литра

Рекомендуемое масло для использования

0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40

Ресурс

300+ тыс. км

Обслуживание

Техническое обслуживание силового агрегата M42B18 стоит проводить каждые 15 000 км, но, как и для любого двигателя, рекомендуется сократить период в 1.5 раза, чтобы увеличить ресурс мотора. Чтобы предотвратить другие неисправности, в ходе каждого технического обслуживания рекомендуется делать диагностику электронного блока управления двигателем на предмет ошибок.Двигатель BMW M42B18

Неисправности и ремонт

При всех позитивных качествах имеется и ряд недостатков:

  1. Стук двигателя. Зачастую вина различных шумов М40 лежит на изношенном распредвале, коромыслах и гидрокомпенсаторах. Проверяйте.
  2. Плавают обороты. Проверяйте воздуховод на ДМРВ на предмет целостности, возможно имеется подсос воздуха. Далее осматриваем ДМРВ, лямбда-зонд, состояние дроссельной залонки и КХХ. Помимо того, проблема оборотов М40 скрывается и в затрудненном вращении распредвала.
  3. Провалы при разгоне. Основная причина тупости двигателя это форсунки, скорей всего они требуют чистки.
  4. Перегрев. Поиск причины нужно начать с осмотра состояния радиатора, помпы, термостата, проверки системы охлаждения на наличие пробок, проверки состояния пластмассовых трубок системы охлаждения.
  5. Не заводится. Ищите проблему в бензонасосе, свечах, высоковольтных проводах, катушке зажигания.

Не забываем и про всем известную проблему с не слишком надежным ремнем ГРМ, описанную выше. Добавим к этому возраст моторчика и на выходе получим не самое удачное приобретение.

Двигатель BMW M42B18Сам по себе двигатель БМВ М40 надежен, его ресурс составляет около 300 тыс. км, в некоторых случаях возможно и больше. Тем не менее, практически все BMW M40B18 на сегодняшний день перешагнули эту отметку и беспроблемной эксплуатации, скорей всего, можно забыть.

Вывод

Двигатель M42B18 — простой и надёжный силовой агрегат. Техническое обслуживание можно проводить собственными руками. Благодаря простоте конструкции, его можно и ремонтировать самостоятельно.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:
Комментарии к статье

К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.

Оставить комментарий