Двигатель N43B16

Маленький 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель BMW N43B16 сменил предшественника N42B18 с некоторым запозданием и был разработан на базе старшего N43B20.

Технические характеристики

В отличие от 2-х литрового мотора, здесь уменьшен диаметр цилиндра с 84 мм до 82 мм, установлен короткоходный коленвал, с ходом 75.7 мм (был 90 мм) и за счет данных манипуляций удалось уменьшить рабочий объем. По отношению к своему предку, N43B16 оснащен поршнями с повышенной до 12 степенью сжатия, непосредственным впрыском топлива и вместе с этим потерял систему изменения высоты подъема клапанов Valvetronic. Система управления двигателем заменена на Siemens MSD 81.2.Двигатель N43B16

Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 16i. Вместе с этим двигателем, для недорогих версий БМВ, выпускались родственные модели N45B16 и N46B18. Следующей генерацией маленьких четырехцилиндровых двигателей БМВ стал 1.6-литровый турбированный N13B16, заменивший N43 в 2011 году.

Технические характеристики мотора N45NB16:

Наименование параметра

Характеристика

Марка двигателя

N43B16

Года выпуска

2004 — 2011

Объём

1,6 (1599 см. куб)

Мощность

122/6000

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Диаметр поршня

84

Расход топлива

6,2

Количество масла в двигателе

5.8 литра

Рекомендуемое масло для использования

5W-30
5W-40

Ресурс

250+ тыс. км

Обслуживание

Техническое обслуживание силового агрегата стоит проводить каждые 15 000 км, но, как и для любого двигателя, рекомендуется сократить период в 1.5 раза, чтобы увеличить ресурс мотора. Чтобы предотвратить другие неисправности, в ходе каждого технического обслуживания рекомендуется делать диагностику электронного блока управления двигателем на предмет ошибок.Двигатель N43B16

Неисправности и ремонт

Как и в любом силовом агрегате, N45NB16имеет свои неисправности типичные именно для него. Так, основные из них такие:

  • Вибрация двигателя. Часто встречающаяся проблема на N43 и причина ее возникновения, это требующие замены форсунки.
  • Троит и плавают обороты на N43. Как правило проблема в катушках зажигания. Проверяйте, меняйте.
    Через 60-80 тыс. км начинает течь вакуумный насос, проблема решается его заменой. Периодически нужно контролировать состояние системы охлаждения, чтобы не допускать перегрева.
    Кроме того, двигатель N43 очень требователен к качеству топлива и особенно масла. Рабочая температура мотора очень высока и некачественное масло может запросто свернутся, что повлечет за собой не самые приятные последствия. Для ограничения себя от таких проблем, нужно использовать масло рекомендованное BMW.

При должном уходе и своевременном обслуживании, двигатель N43B20 прослужит долго и практически беспроблемно.Двигатель N43B16

Вывод

Двигатель N43NB16 — простой и надёжный силовой агрегат. Техническое обслуживание можно проводить собственными руками. Благодаря простоте конструкции, его можно и ремонтировать самостоятельно.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:
Комментарии к статье

К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.

Оставить комментарий