Двигатель Z12XEP

Двигатель Z12XEP — силовой агрегат разработанный компанией General Motors для транспортных средств Opel. Но, кроме этого, движок получил распространение на некоторые модели Chevrolet.

Технические характеристики

В начале 2004 года на автомобиле Opel Agila появился новый 1.2-литровый мотор Z12XEP, который заменил Z12XE. Создан этот двигатель был на базе Z14XEP, в блок цилиндров которого был помещен коленвал с ходом поршня 72.6 мм, длинные шатуны и другие поршни высотой 24 мм (были 23 мм). Это позволило собрать мотор с рабочим объемом 1.2 литра.

Опель Корса

Опель Корса с мотором Z12XEP .

Накрыли этот блок двухвальной 16-клапанной головкой от Z14XEP. Диаметр впускных клапанов здесь 28 мм, выпускных 25 мм, а диаметр стержня клапана 5 мм. Клапана не нуждаются в регулировке — на Z12XEP стоят гидрокомпенсаторы. Распредвалы аналогичны Z14XEP.

Вращаются распределительные валы с помощью однорядной цепи ГРМ, ресурс цепи 100-150 тыс. км иногда больше иногда меньше.
Помимо распредвалов, на Z12XEP используется такая же впускная и выпускная системы, как и на Z14XEP.

Наименование

Характеристика

Марка

Z12XEP

Маркировка

1229 см. куб (1,2 литра)

Тип

Инжектор

Мощность

80 л.с.

Топливо

Бензин

Клапанный механизм

16 клапанный

Количество цилиндров

4

Расход горючего

6.0 литров

Экологическая норма

Евро-4

Диаметр поршня

73,4 мм

Ресурс

200-250 тыс. км

Обслуживание

Техническое обслуживание движка Z12XEP, аналогичное, как и у собрата Z10XEP, и проводится с интервалом в 10 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 8 000 км.

Мотор Z12XEP

Двигатель Z12XEP.

Недостатки и проблемы

Для двигателя Z12XEP существуют два типичных недостатка, о которых знают практически все владельцы транспортных средств:

  • Стук и дизеление. В данном случае, скорее всего, необходимо проверить цепь и Twinport, которые вышли со строя.
  • Плавающие обороты, глохнет или не заводится мотор. Проблема кроется в клапане ERG. Рекомендуется почистить его или заглушить.

Вывод

Двигатели серии Z12XEP являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 10 000 км, но вот бывалые автомобилисты рекомендуют провести спустя 8 000 км. Разнообразность выбора силового агрегата, от объёма мотора до мощности не оставит равнодушными, ни одного автолюбителя.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:
Комментарии к статье

К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.

Оставить комментарий