Моторное масло BP Visco 3000 10W 40

Смазка масло, важный компонент двигателя внутреннего сгорания, без которого немыслима нормальная эксплуатация установки. Масло относится к расходным материалам, поэтому ответственность за её выбор полностью ложится на владельца автомобиля. Единожды неправильно подобрав масло, можно свести на нет все новаторские решения, используемые в агрегате, поэтому отнестись к выбору надо ответственно.

Благодаря относительно невысокой стоимости и отличным эксплуатационным характеристикам, масло 10W 40 пользуется большой популярностью среди авто владельцев. Ассортимент производителей, представленный на рынке огромен, продукция разных марок отличается по своим качествам и характеристикам. Достойное место среди разнообразия продукции занимает масло BP Visco 3000 10W 40.

BP Visco 3000 10W 40

Технические параметры

Каждое масло, не зависимо от производителя, проходит целый ряд тестов и испытаний, на основании которых лаборатории составляют отчет о полученных результатах. Моторное масло Виско не является исключением и имеет следующие заявленные характеристики:

  • Изготовитель: Company: British Petroleum, EC;
  • Вязкость по классу: 10W 40;
  • Плотность: 0,872;
  • Вязкость (кинематика), мм2/с (замер 100°С): 14,5;
  • Вязкость, индекс: 154;
  • Зольность, (сульфаты), % масс: 1,05;
  • Число (щелочное), mg КОН/g: 10,2;
  • Вспышка в открытом тигле, температура °С: 218;
  • Застывание, температура, °С: −33;
  • Стандарты: SAE, API, ACEA;
  • Тара поставки: канистра 1 или 4 литра.

Преимущества использования

Смазка BP Visco 3000 10W 40 представляет собой высококачественное, всесезонное масло, с возможностью применения в любом четырехтактном моторе.

К основным преимуществам можно отнести:

  • Высокая стойкость к окислению смазки;
  • Стойкость к образованию коррозии на деталях мотора;
  • Стабильность при эксплуатации в любое время года;
  • Отличные моющие свойства, позволяющие мотору оставаться чистым;
  • Благоприятно влияет на ресурс, эффективно снижая силу трения между деталями;
  • Отлично течет при низких температурах;
  • Не даёт образоваться осадку и отложениям;
  • Не содержит хлор;
  • За счет уменьшения трения сокращает расход топлива.

Анализ свойств смазки

Существует два основных параметра, присущих каждому маслу, используемому в двигателе внутреннего сгорания: вязкость-температура и область применения. При классификации масел моторных используются одни и те же стандарты, наиболее популярные: SAE, API, ACEA.

Лабораторные исследования нефтепродуктов

Оценка свойств смазки по SAE классификации

Масло полусинтетическое, по классификации SAE 10W 40 производится путём смешивания минерального и синтетического в примерном соотношении 70% на 30% с добавлением различного рода присадок для улучшения свойств. Благодаря своей минеральной основе Виско 3000 получилось относительно доступным продуктом, с характеристиками, соответствующими более дорогим аналогам.

Расшифровка аббревиатуры согласно SAE, 10W 40:

  • 10W: масло зимнее («W» — «winter»), может использоваться при температуре до −25°С;
  • 40: максимальная температура, при которой смазка не теряет своих свойств в летний период;
  • Температура масла, при котором успешно происходит проворачивание мотора: −20°С;
  • Критическая температура, при которой происходит прокачка масла по каналам силовой установки: −30°С.

Масло Visco 3000 выполнено на полусинтетической основе, всесезонное, температурный диапазон от −25°С до +35°С. При увеличении температуры сверх максимальной, плотность смазки может понизиться, понижение температуры, делает смазку очень густой. Оба варианта неприемлемы, ведут к работе агрегата в зоне повышенного износа и предельных нагрузок.

Масло пригодно как для заливки в современные моторы, так и для двигателей более старых годов выпуска, характеристики и свойства продукт в этом случае не меняет.

Оценка смазки по API классификации

В основе оценки моторных масел лежат два основных метода:

  1. Лабораторный анализ и стендовые испытания;
  2. API классификация.

Классификация API считается наиболее удобным и приемлемым способом. Она не наносит вреда силовой установке, и не требует проведения тестовых испытаний. Оценку качества масла можно сделать исходя из индексов, определенных сотрудником организации. Недостатком метода является его проведение в идеальных условиях, не учитывающих реалий эксплуатации установки.

Лабораторные исследования нефтепродуктов

С успехом пройдя все независимые лабораторные испытания, Visco 3000, доказало свою классовую принадлежность, ему был присвоен индекс API SL/CF.

Класс по APIЗначение класса
Бензиновые силовые установки
SLПригодно для использования в много клапанных двигателях с турбиной, выпускаемых с 2000 года. Повышенный контроль качества. Подходит класс SJ и ниже.
Дизельные силовые установки
CFПредназначено для двигателей с 1990 г.в. с непрямым впрыском. Имеет присадки для уменьшения: коррозии, нагара, износа, окисления. Допустимо использование в классе CD.

Оценка масла по ACEA классификации

Стандарт ACEA, это Ассоциации Европейских Автомобильных Производителей. В 1996 году была введена классификация для двигателей, поддерживаемая производителями: BMW, Ford, GM, Mercedes, Volkswagen и др. Согласно классификации, в любой точке температурного диапазона характеристики масла должны оставаться неизменными. Предусмотрено применение трех классов — А, В, Е с подкатегориями, обозначенными цифрами.

Visco 3000, имеет класс: ACEA A3/B4.

Класс по ACEAЗначение класса
Бензиновые силовые установки
A3Бензиновые двигатели внутреннего сгорания.
Дизельные силовые установки
B4Дизельные двигатели внутреннего сгорания для легковых автомобилей и легких грузовых, малой мощности. Так же для силовых установок с непосредственным впрыском топлива.

Подделка моторных масел очень распространена, поэтому, если хотите получить по-настоящему качественный продукт Visco 3000 и не навредить своему мотору, не гонитесь за низкими ценами, покупайте смазку у официальных представителей.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:
Комментарии к статье

К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.

Оставить комментарий