Признаки неправильного функционирования датчика двигателя и его замена

Практически каждый владелец транспортного средства хотя бы раз сталкивался с такой ситуацией. На дороге стоит авто, из которого поднимается пар. Около автомобиля бегает владелец этого транспортного средства. Причин для такого может быть несколько.

Первая — датчик температуры масла двигателя перестал функционировать. Вторая — владелец транспортного средства не увидел резкое увеличение температуры мотора. Итогом этого является его перегрев.

Температура системы охлаждения двигателя стала выше основной точки кипения, в следствие этого жидкость стала превращаться в пар. С целью уменьшить температуру охлаждающей системы, владелец транспортного средства открыл радиатор, и пар теперь выходит через данный отсек.

Подобная ситуация для водителей с малым количеством опыта может быть чревата ещё и получением ожогов по причине неаккуратного открытия радиатора.

Что же стоит делать, чтобы датчик масла двигателя не переставал функционировать на дороге? Прежде всего следует всегда уделять внимание показанием приборов на своём транспортном средстве. К тому же не забывайте следить и за состоянием датчиков автомобиля, чтобы избежать такого процесса, как замена датчика температуры двигателя.

За наиболее благоприятную для транспортного средства температуру установки, при которой мощности достигнет своего максимума, отвечает охлаждающая система автомобиля. Она состоит из нескольких элементов.

1. Патрубки. По ним перемещается жидкость.
2. Радиатор.

Перемещение жидкости обеспечивается при помощи насоса. В системе охлаждения стоит термостат, который при помощи перекрытия трубы обеспечивает наиболее быстрый нагрев двигателя транспортного средства. Когда достигается оптимальный уровень температуры, термостат делает открытым патрубок, по нему охлаждающая жидкость перемещается по всей системе. В том числе и по радиатору, который влияет на работу двигателя.

В радиаторе непосредственно и происходит охлаждение жидкости. Для её наиболее быстрого охлаждения принято устанавливать вентилятор. Делается это для того, чтобы создавался ещё один поток воздуха. Таким образом, установленный вентилятор позволяет максимально быстро охладить нагретую жидкость.

Однако стоит учесть одну особенность, вентилятор, влияющий на работу системы охлаждения функционирует не постоянно. Начинает свою работу он только тогда, когда нагрев превысил определённый уровень.

Расположение

В систему охлаждения включен также и выносной датчик двигателя автомобиля. Все его показания отображаются на приборной панели, это позволяет владельцу транспортного средства осуществлять дистанционный контроль за системой охлаждения. Установка датчика температуры двигателя необходима для каждого транспортного средства.

В случае, когда жидкость холодная, блок управления системой устанавливает смесь. После нагревания обогащенная смесь нагревается до оптимального уровня. К тому же при помощи этого прибора электронный блок устанавливает расположение опережения зажигания.

По этой причине от этого прибора зависит функционирование двигателя, а также расход топлива транспортного средства. Каждый владелец автомобиля должен знать, как проверить датчик температуры. Ведь от него зависит нормальное функционирование вентилятора, а также дополнительно подключенных вентиляторов.

Не все автомобилисты знают, что в некоторых автомобилях для запуска вентилятора должен стоять другой датчик. Находиться датчик может либо в радиаторе, либо в районе прибора измерения температуры двигателя.

Как устроена система охлаждения?

В датчик входит резистор, который отвечает за изменение сопротивления. Помещен он в корпус из металла с характерной резьбой. Не стоит забывать, что к нему должна подключаться хвостовая часть датчика, которая была изготовлена из пластмассы. Именно здесь находятся контакты для соединения с проводкой. Положительный контакт отходит от электронного блока, отрицательный же можно найти в массе.

Для нормального функционирования термистора, требуется постоянная подача напряжения в пять Вольт. Осуществляется это при помощи электронного блока при помощи резистора, который обладает статическим сопротивлением. Так как термистор имеет отрицательную температуру, сопротивление в резисторе будет постепенно снижаться. К тому же будет снижаться напряжение, которое подаётся на резистор.

Ориентируясь на спад уровня напряжения, электронный блок просчитывает уровень температуры двигателя, после этого значения выводятся на датчики в самом транспортном средстве.

Следует знать, что место этого прибора у различных моделей автомобилей отличаются, но не так значительно. Найти его можно около корпуса термостата или же непосредственно на самом корпусе термостата. В любом случае его можно найти около патрубки. Именно по нему жидкость перемещается в радиатор.

Находится он именно там, поскольку требуется передавать максимально точные данные об уровне температуры двигателя на приборную панель автомобиля.

Как распознать неисправность?

Каждый владелец авто должен знать где находится датчик температуры двигателя. Поскольку прибор имеет очень простую конструкцию, его считают достаточно надёжным. По этой причине многие автомобилисты забывают о его проверки, однако не стоит забывать, что неисправность может возникнуть даже в самом надёжном элементе.

В данном случае неисправность может проявляться в нарушение градуировки. Результатом нарушения является неправильная работа резистора, по этой причине неправильно функционирует и электронный блок. Объясняется это тем, что свои функции он исполняет на основы данных, полученных с температуры двигателя автомобиля.

Самым явным показателям того, что ваш датчик температуры двигателя вышел из строя будут следующие ситуации. Вентилятор не включается при повышении температуры. Однако стоит знать, что данный признак не будет максимально достоверным. В том случае, когда на машине одновременно функционирует 2 датчика.

Один основной, который необходим для того, что показать значения температуры электронному блоку. Второй же отвечает за правильное функционирования вентилятора. В той ситуации, когда вентилятор не работает, дело может состоять в окисленной проводке или же дополнительный датчик перестал функционировать.

На транспортных средствах, которые были выпущены несколько позднее, на приборную панель выводится информация о том, что датчик температуры двигателя функционирует неправильно. Но стоит помнить, что сообщение такого рода не всегда обозначает, что из строя вышел датчик. В большинстве случаев неисправностью является окисление проводов.

Нарушение функционирования датчика может привести к лишнему расходу топлива, а также к детонации. Не исключено, что в этой ситуации будет нарушена работа запуска двигателя после прогрева средства. Наибольшая проблема, которая возможна в этом случае — максимально допустимый уровень температуры силовой установки может быть превышен. В следствие этого головка блока цилиндров может повестись.

Если проблема не в проводах, попробуйте заменить датчик. В той ситуации, когда это не дало желаемого эффекта, стоит обратить своё внимание на другие элементы системы охлаждения.