Двигатель 3.6 FSI
Силовой агрегат 3.6 FSI — немецкий силовой агрегат происхождения Volkswagen. Обыденному автолюбителю известный по внедорожным автомобилям VW. Сильный и мощным двигатель, который способен выдерживать большие нагрузки.
Технические характеристики
Мотор 3.6 FSI был представлен в 2005 году. Этот мотор был построен на базе 3.2 FSI, который входит в серию ЕА390. В его основе лежит чугунный VR-образный блок цилиндров, который представляет собой смесь V-образного двигателя с рядным расположением цилиндров. Задействован минимальный угол развала (10.6°), а цилиндры расположены на два ряда в шахматном порядке. Внутри блока на 7 опорах установлен чугунный коленчатый вал с ходом поршня 96.4 мм. Применены новые шатуны длинной 164 мм и алюминиевые поршни диаметром 89 мм под степень сжатия 12. Благодаря этому был получен объем 3.6 литра.

Мотор 3.6 FSI.
Такой VR блок накрыт одной головкой с двумя распределительными валами. Диаметр впускных клапанов 33.2 мм, выпускных 30.2 мм, а диаметр стержня 6 мм. Эта головка блока оснащена непосредственным впрыском топлива и системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения. Диапазон изменения впускных валов 52°, а выпускных 42°. Распредвалы вращаются цепью ГРМ, которая довольно надежная и при нормальном обслуживании служит 250-300 тыс. км и больше.На впуске установлен впускной коллектор с переменной геометрией.

Двигатель 3.6 FSI.
Рассмотрим, основные технические характеристики мотора ЕА360 :
| 
 Наименование  | 
 Показатель  | 
| 
 Производитель  | 
 Volkswagen  | 
| 
 Объем  | 
 3,6 литр (3597 см куб)  | 
| 
 Количество цилиндров  | 
 6  | 
| 
 Количество клапанов  | 
 24  | 
| 
 Топливо  | 
 Бензин  | 
| 
 Система впрыска  | 
 Инжектор  | 
| 
 Мощность  | 
 260-300 л.с.  | 
| 
 Расход топлива  | 
 8,2 л/100 км  | 
| 
 Диаметр цилиндра  | 
 89,0 мм  | 
| 
 Эконорма  | 
 Евро-5-6  | 
| 
 Применяемое масло  | 
 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40  | 
| 
 Сколько масла в двигателе  | 
 6.7 литра  | 
| 
 Ресурс  | 
 350+ тыс. км  | 
| 
 Применяемость  | 
 Volkswagen Passat  | 
Обслуживание
Силовой агрегат 3.6 FSI имеет межсервисный рекомендованный интервал в 15 000 км. Но, некоторые автомобилисты утверждают, что для сохранности движка, необходимо снизить этот показатель до 10 000 км пробега.
Неисправности
А теперь о печальном для владельца такого движка. У них имеется достаточно много проблемных мест, которые доставляют неудобства:

Ремонт блока 3.6 FSI.
- Подтекания сальника коленвала.
 - Конденсат в выхлопной системе.
 
Вывод
Двигатель 3.6 FSI является хорошим представителем турбированных бензиновых моторов. Он достаточно экономичный и соблюдает экологические нормы. Но, на ряду с этим выплывает значительное количество недостатков, которые уже не устранить, поскольку они конструктивного характера.
            
            
            
К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.