Двигатель 3.6 FSI
Силовой агрегат 3.6 FSI — немецкий силовой агрегат происхождения Volkswagen. Обыденному автолюбителю известный по внедорожным автомобилям VW. Сильный и мощным двигатель, который способен выдерживать большие нагрузки.
Технические характеристики
Мотор 3.6 FSI был представлен в 2005 году. Этот мотор был построен на базе 3.2 FSI, который входит в серию ЕА390. В его основе лежит чугунный VR-образный блок цилиндров, который представляет собой смесь V-образного двигателя с рядным расположением цилиндров. Задействован минимальный угол развала (10.6°), а цилиндры расположены на два ряда в шахматном порядке. Внутри блока на 7 опорах установлен чугунный коленчатый вал с ходом поршня 96.4 мм. Применены новые шатуны длинной 164 мм и алюминиевые поршни диаметром 89 мм под степень сжатия 12. Благодаря этому был получен объем 3.6 литра.
Такой VR блок накрыт одной головкой с двумя распределительными валами. Диаметр впускных клапанов 33.2 мм, выпускных 30.2 мм, а диаметр стержня 6 мм. Эта головка блока оснащена непосредственным впрыском топлива и системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения. Диапазон изменения впускных валов 52°, а выпускных 42°. Распредвалы вращаются цепью ГРМ, которая довольно надежная и при нормальном обслуживании служит 250-300 тыс. км и больше.На впуске установлен впускной коллектор с переменной геометрией.
Рассмотрим, основные технические характеристики мотора ЕА360 :
Наименование |
Показатель |
Производитель |
Volkswagen |
Объем |
3,6 литр (3597 см куб) |
Количество цилиндров |
6 |
Количество клапанов |
24 |
Топливо |
Бензин |
Система впрыска |
Инжектор |
Мощность |
260-300 л.с. |
Расход топлива |
8,2 л/100 км |
Диаметр цилиндра |
89,0 мм |
Эконорма |
Евро-5-6 |
Применяемое масло |
0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
Сколько масла в двигателе |
6.7 литра |
Ресурс |
350+ тыс. км |
Применяемость |
Volkswagen Passat |
Обслуживание
Силовой агрегат 3.6 FSI имеет межсервисный рекомендованный интервал в 15 000 км. Но, некоторые автомобилисты утверждают, что для сохранности движка, необходимо снизить этот показатель до 10 000 км пробега.
Неисправности
А теперь о печальном для владельца такого движка. У них имеется достаточно много проблемных мест, которые доставляют неудобства:
- Подтекания сальника коленвала.
- Конденсат в выхлопной системе.
Вывод
Двигатель 3.6 FSI является хорошим представителем турбированных бензиновых моторов. Он достаточно экономичный и соблюдает экологические нормы. Но, на ряду с этим выплывает значительное количество недостатков, которые уже не устранить, поскольку они конструктивного характера.
К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.