Двигатель Газель Некст: следующее поколение
Содержание
Развитие автомобилей группы «ГАЗ» не стоит на месте, и совсем недавно мир увидел следующее поколение Газелей с маркировками Некст. Кроме внешнего обновления и адаптации транспортное средство получило два обновлённых двигателя.
Технические характеристики
В отличие от ГАЗон Некст, который оснащён новым движком ЯМЗ-53441, младший собрат получил другие силовые агрегаты. Обновление новых Газелей прошло не только снаружи, но и внутри. Так, Газель Некст получила дизельный и бензиновый двигатель в своё вооружение. Дизель от Камминз достаточно знакомый, поскольку устанавливался на Газель-Бизнес, а вот с мотор УМЗ EvoTech 2.7 — новичок в среде газов.
Рассмотрим, основные технические характеристики новых моторов для Газель Некст, а также рассмотрим отличия устройства двигателя, описание и параметры.
Мотор Cummins ISF 2.8 дизель
Наименование | Характеристика |
Изготовитель | Cummins |
Модель | ISF 2.8s |
Объем двигателя | 2.8 литра |
Модификации | 3129T |
Тип мотора | Дизель с турбонаддувом |
Тип впрыска | ТНВД |
Мощность двигателя | 120 л.с. |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 8 |
Диаметр поршня | 94 мм |
Ход поршня | 100 мм |
Охлаждение | Жидкостное |
Ресурс | 500 000 км |
Эконорма | Евро-4 |
Мотор УМЗ EvoTech 2.7
Наименование | Характеристика |
Изготовитель | УМЗ |
Модель | EvoTech 2.7 |
Объем двигателя | 2.7 литра (2 690 см куб) |
Модификации | А 274 |
Тип мотора | Бензин |
Тип впрыска | ТНВД |
Мощность двигателя | 106,8 л.с. |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр поршня | 96,5 мм |
Ход поршня | 92 мм |
Охлаждение | Жидкостное |
Ресурс | 500 000 км |
Эконорма | Евро-4 |
Кроме названных двух силовых агрегатов на Газель Некст также устанавливается модифицированный мотор с маркировкой ГБО УМЗ EvoTech 2.7 с маркировкой А2755. Объёмы двигателей не отличаются, как собственно и прочими характеристиками. Основное отличие движков в том, что А2755 адаптированный для основного использования газа.
Согласно технической документации завода изготовителя мощность, при использовании газа составляет немного меньше, и равна 104,3 лошадиных силы. Но, при эксплуатации автомобиля данная разница не особо заметна.
Обслуживание и ремонт двигателя
Техническое обслуживание силовых агрегатов необходимо проводить каждые 15 000 км пробега для дизеля и бензинового двигателя, и 12 000 км — для мотора УМЗ А2755, который рассчитан для эксплуатации на природном газе. Порядок проведения технического обслуживания стандартный — смена моторного масла и фильтрующих элементов.
Ремонт силовых агрегатов, особенно дизеля и газового мотора рекомендуется проводить на специализированных станциях, поскольку конструкции немного сложнее стандартных.
Вывод
Как видно, новое поколение Газелей с маркировкой Некст получило новые силовые агрегаты, которые ещё надёжнее и мощнее своих предшественников. Так, автомобиль получил в своё распоряжение дизель производства Cummins и бензиновый аналог УМЗ EvoTech 2.7.
Здравствуйте. 500 000 км это ВЫ загнули у меня свой автосервис отремонтировал уже три газели некст с двс Камминс ЕЩЁ НИ ОДИН МОТОР НЕ ПРОШЁЛ И 180 000 км!!!!!! Задиры как на цилиндрах так и на коленчатом валу!!!!Вкладыши не к чёрту вообще сыромятина!!!!Мотор го о по русски говоря!!! Не уже ли не можете сделать СВОЙ отечественный двигатель!!Зачем кормить китайцев РУКОЖОПЫХ!!!!Р.S.Очень жаль ВАС раз не можете сами сделать достойный двигатель(моё личное мнение) С уважением Дмитрий г.Курск.