Двигатель MERCEDES-BENZ M102.910 E18

Содержание

Характеристики и особенности моторов
Обслуживание
Типичные неисправности
Вывод

Двигатель Мерседес М102 1.8 литра стал младшим братом известного М102 Е20. Выпускалась модель достаточно не долго, но многим владельцам известна по 190-му Мерсу. Мотор достаточно эффективный, но имеет ряд недоработок конструктивного характера.

Характеристики и особенности моторов

Двигатель Мерседес М102 1.8 имел ряд отличий от своего собрата. С самого начала производства не было карбюратора, который заменил полноценный инжектор. На смену этого силового агрегата, который выпускался всего 3 года, пришёл М111 1.8 с улучшенными конструктивными показателями.

MERCEDES-BENZ 190.

В блок цилиндров был установлен коленчатый вал с ходом поршня 72.2 мм (был 80.25 мм). Цель малообъёмника — заменить карбюраторные 2.0-литровые М102. Головка блока цилиндров осталась такая же, как и на М102 Е20, восьмиклапанная с одними распредвалом (SOHC 8V) c гидрокомпенсаторами клапанных зазоров.

Диаметр впускных клапанов 43 мм, выпускных 39 мм. Система впрыска топлива Bosch KE-Jetronic. В приводе ГРМ используется двухрядная цепь, надёжность которой не слишком велика.

М102 Е18

Двигатель М102 1.8.

Наименование	Характеристики
Производитель	Stuttgart-Untertürkheim Plant
Марка мотора	М102
Тип двигателя	Инжектор
Объём	1.8 литра (1797 см куб)
Мощность	109 л.с.
Диаметр цилиндра	89
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Степень сжатия	9
Расход топлива	8.7 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40
Ресурс	400+ тыс. км

Обслуживание

Техническое обслуживание моторов М102.910 ничем не отличается от стандартных силовых агрегатов этого класса. ТО моторов проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км.

Типичные неисправности

Как и старший брат, М102 Е18 имеет ряд конструктивных особенностей, которые способны испортить настроение любому бывалому автолюбителю. Рассмотрим, основные неисправности, которые встречаются на силовом агрегате:

Ремонт двигателя М102 1.8.

Повышенный расход масла. Всему виной изношенность маслосъёмных колпачков. Замена элементов решит проблему.
Износ распределительного вала. Жизнь этого элемента двигателя заканчивается спустя 100 тыс. км. Причина — некачественное заводское исполнение.
Вибрация. Как и на любом другом моторе, причиной становится — подушка, которую необходимо заменить.

Вывод

Двигатель М102.910 Е18 — достаточно надёжные и качественные движки производства Мерседес. Что касается ремонта, то рекомендуется обратиться на сервисную станцию технического обслуживания, но большинство автолюбителей проводят ремонтно-восстановительные работы самостоятельно.