Технические характеристики и неисправности двигатель BCA Шкода Октавия 1.4

Двигатель Шкода Октавия 1.4 с маркировкой ВСА выпускался для автомобилей Volksvagen Golf MK4 и Skoda Octavia I. По техническим и конструктивным характеристикам является одним из лучших силовых агрегатов VAG.

Технические характеристики

Шкода Октавия – семейный класс автомобилей разработанный на платформе А4. Установленный мотор обладает высокими техническими характеристиками. Ремонт и обслуживание достаточно легко проводится своими руками.

Вместе с классическим 1.6-литровым мотором, с 2000 по 2011 года устанавливался  малолитражный силовой агрегат – 1.4 с маркировкой ВСА, которым ранее комплектовался Volksvagen Golf MK4.

Основные технические характеристики BCA/AXP:

Обслуживание

Обслуживание движков Шкода Октавия 1.4 начиналось с ТО-0, которое делается после пробега в 2500 км. Каждое последующее техническое обслуживание необходимо проводить каждые 15 000 км при эксплуатации на бензине и 12 000 км – для газа.

Каждое второе техническое обслуживание требует проверки систем, таких как клапанный механизм, состояние электронного блока управления силовым агрегатом, а также работоспособность датчиков. Регулировка клапанного механизма проводится спустя 50 000 км, или раньше по необходимости. Зачастую к 70 000 выходят со строя гидрокомпенсаторы, которые нужно менять все вместе, поскольку неизвестно, когда со строя выйдут работоспособные. Смена прокладки клапанной крышки выполняется каждые 40 000 км пробега или при образовании течи с под неё.

Многие автолюбители задаются извечным вопросом, — сколько масла заливать в движок? В мотор Шкода Октавия 1.4 рекомендуется заливать полусинтетическое масло с маркировками 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для смены масла понадобиться 3,5 литра, которые заливаются в силовой агрегат. Как показывает практика, большинство автомобилистов выполняют техническое обслуживание мотора самостоятельно.

Неисправности

Основной проблемой движка является  маслозаборник. При регулярной эксплуатации и качественном техническом обслуживании этот элемент всё равно быстро забивается (сетка-фильтр) и не даёт покоя владельцу. Этот тонкий факт приводит к маслянному голоданию, что в свою очередь приведёт к капитальному ремонту.

Выход с ситуации – смена маслозаборника на более усовершенствованный. Так, подойдёт идеально со второго поколения, и только с 16-клапанного мотора. Также, маслянное голодание может привести к обрыву ремней ГРМ, которых у мотора два. Один связывает между собой распределительные валы, а второй – коленчатый вал, водяной насос и натяжные ролики.

Диагностика и коды расшифровки ЭБУ

Чтобы определить неисправность двигателя необходимо провести комплексную компьютерную диагностику, которая покажет неисправный элемент или причину поломки. Если проблема в механической части, то ошибки бортового ПК укажут непосредственное место или сузят место поиска.

Вывод

Двигатель ВСА для Шкода Октавия 1.4 – идеальное решение для городского цикла. Мотор не прихотлив в эксплуатации и обслуживании. Единственным недостатком является маслозаборник, который постоянно засоряется, но решение этой проблемы есть – смена на более надёжный от 2 поколения Октавии.