Двигатель ЗМЗ 4062

Двигатель ЗМЗ 4063 выпускал Заволжский моторный завод до 2008 года и устанавливался на автомобили Волга и Газель. Он является логическим продолжением стандартной версии карбюраторного силового агрегата. Особых конструктивных отличий нет, кроме увеличенной мощности.

Технические характеристики

Двигатель ЗМЗ 406 третьей версии имел карбюраторную систему впрыска, но по сравнению с 4061 мощность выше на 10 лошадей. Остальных конструктивных изменений мотор не получил.

Рассмотрим основные технические характеристики мотора ЗМЗ 4063:

Все автомобили комплектовались 5-ти ступенчатой механической коробкой передач.

Обслуживание

Обслуживание движков ЗМЗ 4063 всех модификаций проводится одинаково. ТО-0 делается после пробега в 2500 км. Каждое последующее техническое обслуживание необходимо проводить каждые 15 000 км при эксплуатации на бензине и 12 000 км — для газа.

Каждое второе техническое обслуживание требует проверки систем, таких как клапанный механизм, состояние электронного блока управления силовым агрегатом. Регулировка клапанного механизма проводится спустя 50 000 км, или раньше по необходимости. Зачастую к 70 000 выходят со строя гидрокомпенсаторы, которые нужно менять все вместе, поскольку неизвестно, когда со строя выйдут работоспособные.

Смена прокладки клапанной крышки выполняется каждые 40 000 км пробега или при образовании течи с под неё.

В движок рекомендуется заливать полусинтетическое масло с маркировками 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для смены масла понадобиться 5,4 литра, которые заливаются в силовой агрегат. Как показывает практика, большинство автомобилистов выполняют техническое обслуживание мотора самостоятельно.

Неисправности и ремонт

Неисправности у ЗМЗ 4063 всё те же, что и у первой и второй версии. Рассмотрим, основные из них:

1. Заклинивание гидронатяжителей цепи.
2. Постоянный перегрев двигателя из-за заклинивания термостата.
3. Стук в моторе по непонятным причинам.
4. Плавающие холостые обороты.
5. Провалы тяги.
6. Троение мотора, вызванное неправильным образованием воздушно-топливной смеси и неисправностью свечей зажигания.
7. Извечно ломающиеся высоковольтные провода, что приводит к тому, что движок глохнет.

Вывод

Двигатель ЗМЗ 4063 выпускался в нескольких вариантах и комплектациях. Силовой агрегат имеет высокие технические характеристики, но при этом достаточно простой в ремонте и обслуживании. Наиболее частыми проблемами становятся выход со строя термостата, неисправность системы зажигания и другие.