Техническая характеристика Shell Helix Ultra: маркировка масла
Содержание
Прогрессивные темпы развития автомобилестроения вынуждают разработчиков смазывающих материалов постоянно совершенствовать свои продукты. Поэтому компания Шелл создала новаторскую технологию создания моторных масел — Shell PurePlus. Такая технология применяется при создании линейка масел Shell Helix Ultra.
Нововведения в дополнение к проверенной технологии
Суть технологичного процесса Shell PurePlus заключается в газо-жидкостной обработки природного газа для получения кристально чистого моторного масла. В результате, получается базовое масло Шелл Хеликс Ультра, не содержащее фракций, типичных для масел, полученных из сырой нефти.
При создании принципиально нового масла, производители объединили запатентованную технологию производства Shell PurePlus с пакетом современных моющих присадок Active Cleansing Technology.
Активная очистительная технология предотвращает появление нагара и шлаков в двигателе, позволяя ему идти с полной мощностью.
Такой комплекс в составе Шелл Хеликс Ультра дает моторному маслу существенные технические преимущества:
- стойкость до деградации. Сохраняет стабильную вязкость даже при самом длительном рекомендуемом интервале замены масла;
- низкая испаряемость. Потери масла не превышают 10%, что значительно сокращает затраты на обслуживание;
- износостойкость. В состав масла входят присадки, которые нейтрализуют кислоты, попавши в картер из камеры сгорания;
- низкотемпературная текучесть. Обеспечивает хорошую циркуляцию масла в условиях экстремально низких температур.
Моторные масла, разработанные по уникальной технологии
| Виды масла Shell Helix Ultra | Применение |
| Основные масла shell | Включает в себя продукты соответствующие базовым требованиям всех типов моторов, работающих с различными видами топлива. Рекомендуется для применения в автомобилях ВАЗ, Лада гранта, Жигулях. |
| Линейка SN | Подходит бензиновым двигателям, требующим экономию топлива и защиту системы выпуска отработанных газов. Соответствует современным требованиям ILSAC GF-5 и API SN. |
| Линейка ECT | Соответствует экологическим стандартам. В состав масла входят присадки, которые обеспечивают чистоту сажевых фильтров дизельных агрегатов, сокращая накопления в них серы, сульфатной золы и фосфора (зольные элементы) |
| Для дизельных двигателей | Применяется на турбированных дизельных силовых агрегат, с прямы впрыском топлива, оснащенных клапаном рециркуляции выхлопных газов. |
| Профессиональные | Спецификация и допуски масла разработаны под определенный класс автомобиля (AV, AF, AM-L, AG, AB) |
Техническая характеристика масел
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30.
- Обладает низкой испаряемостью для более длительного периода замены;
- Сохраняет постоянную вязкость до следующего технического обслуживания;
- Олива оберегает сажевые фильтра от накопления в них зольных элементов;
- Допуски и рекомендации: ACEA C3, API SN; MB Approval 229.51, 229.3; BMW Long life 04; GM Dexos2 — номер лицензии (GB2C0710014); Chrysler MS-11106.
| Показатель | Метод проверки | Единица измерения | Значение |
| Вязкостные характеристики | |||
| Кинематическая при 100°C | ASTM D445 | кг/м3 | 12,11 |
| Кинематическая при 40°C | ASTM D445 | мм2/с | 69,02 |
| Индекс вязкости | ASTM D2270 | 174 | |
| Динамическая при −40°C (MRV) | ASTM D4684 | мПа/с | 14500 |
| Плотность при 15°C | ASTM D4052 | кг/ м3 | 836.1 |
| Температурные характеристики | |||
| Начала воспламенения | ASTM D92 | °C | 238 |
| Начала застывания | ASTM D97 | °C | -45 |
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30.
- Рассчитано для залива в транспортные средства, работающие в условиях экстремально низких температур;
- Полусинтетический продукт, который защищает механизм фильтрации выхлопных газов;
- Допуски и рекомендации: API SN; ACEA C2/C3; VW, 504.00 / 507.00; MB Approval 229.52/229.51/229.31; PORSCHE, C30; Fiat 9.55535-GS1, 9.55535-DS1.
| Показатель | Метод проверки | Единица измерения | Значение |
| Вязкостные характеристики | |||
| Кинематическая при 100°C | ASTM D445 | кг/м3 | 11.90 |
| Кинематическая при 40°C | ASTM D445 | мм2/с | 58.70 |
| Индекс вязкости | ASTM D2270 | 204 | |
| Динамическая при −40°C (MRV) | ASTM D4684 | мПа/с | 18900 |
| Плотность при 15°C | ASTM D4052 | кг/ м3 | 838.0 |
| Температурные характеристики | |||
| Начала воспламенения | ASTM D92 | °C | 226 |
| Начала застывания | ASTM D97 | °C | -51 |
Shell helix ultra racing sae 10w 60.
- Полностью синтетическая технология, разработана для использования в усиленных и гоночных двигателях;
- Обеспечивает максимальную защиту мотора при экстремальных нагрузках, особенно во время гонки;
- Спецификация: API SN/CF; ACEA A3/B3/B4; FERRARI;
- Допуски и рекомендации: MB Approval 229.1; VW 501.01 / 505.00.
| Показатель | Метод проверки | Единица измерения | Значение |
| Вязкостные характеристики | |||
| Класс вязкости | 10w 60 | ||
| Кинематическая при 100°C | ASTM D445 | сСт | 23.10 |
| Кинематическая при 40°C | ASTM D445 | сСт | 160.10 |
| Индекс вязкости | ASTM D2270 | 174 | |
| Динамическая при −30°C (MRV) | ASTM D4684 | сП | 35900 |
| Плотность при 15°C | ASTM D4052 | кг/л | 0.846 |
| Температурные характеристики | |||
| Начала воспламенения | ASTM D92 | °C | 250 |
| Начала застывания | ASTM D97 | °C | -42 |
Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30.
Масло последнего поколения, применяемое на карбюраторных и дизельных двигателях без сажевых фильтров. Марка AV обладает пакетом моющих присадок, которые поддерживаю чистоту двигателя на уровне заводского. Shell Helix Ultra Professional AV одобрено автопроизводителями VW, Audi, Skoda, SEAT для нормального и увеличенного периода замены.
- Допуски ACEA A5/B5;
- Спецификация VW 503.00/ 506.00/506.01.
| Показатель | Метод проверки | Единица измерения | Значение |
| Вязкостные характеристики | |||
| Кинематическая при 100°C | ASTM D445 | сСт | 11,8 |
| Кинематическая при 40°C | ASTM D445 | сСт | 67,9 |
| Индекс вязкости | ISO 2909 | 170 | |
| Плотность при 15°C | ASTM D4052 | кг/ м3 | 848 |
| Температурные характеристики | |||
| Начала воспламенения | ASTM D92 | °C | 240 |
| Начала застывания | ASTM D97 | °C | -45 |
Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30.
- Полусинтетика, разработана для двигателей автомарок Ford, Jaguar Land Rover а также тех, которые соответствуют стандартам API SJ, ILSAC GF-2 или ACEA A1/B1;
- Соответствует спецификациям ACEA A5/B5, WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-D.
| Показатель | Метод проверки (ASTM) | Единица измерения | Значение | |
| Вязкостные характеристики | ||||
| Плотность при 15°C | D4052 | кг/м3 | 857 | |
| Кинематическая при 100°C | D445 | кг/м3 | 9,5 | |
| Кинематическая при 40°C | D445 | мм2/с | 57,4 | |
| Динамическая при −35°C (MRV) | D4684 | мПа | 17700 | |
| Температурные характеристики | ||||
| Начала воспламенения | D92 | °C | 192 | |
| Начала застывания | D97 | °C | -45 | |
Расшифровка обозначений на канистре
Чтобы облегчить подбор необходимого моторного масла, производители разработали набор допусков.
Рекомендации и информация о допусках указаны на упаковке каждого продукта.
Маркировка масел, это хорошая возможность изучить товар, которая поможет водителю максимально точно подобрать ГСМ для каждого мотора, модели автомобиля, типа топлива.
На упаковке Shell Helix Ultra указываются следующие параметры:
- SAE — вязкость продукта, указывает на сезонность применения состава;
- API — рекомендации по применению к моторам определенного типа и года выпуска. Первая буква указывает на тип агрегата, вторая — на годы производства;
- ACEA — подробная классификация масел по типу двигателя, его года выпуска и мощностных характеристик;
- Штрих- и QR- коды — используются для проверки подлинности товара;
- Дата производства, срок годности продукта.
Расшифровка масла на примере Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30.
Класс вязкости.
Один из важнейших параметров, которые указывают на уровень износостойкости, быстрый запуск и правильную смазку узлов двигателя — это вязкость масла.
SAE 0W-30 — всесезонное полусинтетическое масло, предназначено для использования в северных широтах. Данный показатель имеет следующие характеристики:
- минимальную температуру прокачиваемости масла до — 45 °C;
- эффективное действие масла при температуре окружающей среды до +35 °C.
Спецификация по API и ACEA
Данные показатели классифицируют масла по условиям их применения и уровням эксплуатационных характеристик. Использования ГСМ требуемой группы позволит уменьшить расход топлива, увеличить качественные показатели работы двигателя.
- Допуск ACEA A5/B5 — маловязкое масло, применяется на современных инжекторных и дизельных моторах. Обладает пониженной высокотемпературной вязкостью, что позволяет снизить трения между деталями мотора при высоких рабочих температурах;
- Спецификация VW 503.00/ 506.00/506.01 — всесезонная продукция для дизельных и бузиновых легковых автомобилей, как с турбонадувом, так и без него. Моторные масла с расширенным межсервисным интервалом.
Как распознать подделку
Автомасла компании Шелл является одним из популярных среди производителей фальсификата. Поэтому, чтобы обезопасить себя от контрафакта, необходимо знать, как отличить поделку от оригинала.
Основные признаки фальсификата.
Признак первый: качество канистры.
Именно благодаря упаковке многим водителям удается отличить поддельный продукт.
- Оригинальное моторное масло Shell Helix Ultra имеет канистру с двумя ручками;
- На поверхности канистры не должно быть грубых швов, наплывов, пятен;
- Для изготовления канистры используется высококачественный пластик, который не должен просвечиваться на свету.
Признак второй: разница в этикетках.
Чтобы подделывать этикетки необходимо специальное оборудование, которое не по карману мошенникам. Поэтому главный признак, как определить оригинал — это этикетка.
- Этикетка должна быть прочно приклеена на тару;
- Поверхность фронтальной наклейки полностью глянцевая с легкой волнистостью на краях;
- Задняя этикетка — двухслойная, сделанная в виде книжки. Верхний слой должен легко открываться;
- Качество полиграфии и изображения должны быть на должном уровне.
Признак третий: крышка.
Крышка оригинального масла имеет следующие особенности:
- Диаметр горловины на новой канистре составляет 43 мм;
- Крышка должна плотно прилегать к кольцу-фиксатору. При открытии крышки фиксатор должен легко отрываться и оставаться на таре;
- Отсутствует защитная мембрана.
К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.