Главная Техническое обслуживание Chevrolet Epica

Обслуживание Chevrolet Epica

Как и любой автомобиль, корейские модели нуждаются в регулярном и качественном обслуживании. На Chevrolet Epica обслуживание можно сделать своими руками без особых проблем. Единственной загвоздкой может стать замена приводных ремней: таких как ГРМ и генератора.

ТО Шевроле Эпика

На заводе изготовителе разработали график проведения технического обслуживания для Шевроле Эпики. Рассмотрим техническую таблицу: Техническое обслуживание Шевроле Эпика

График периодичности ТО CHEVROLET
		Периодичность обслуживания
		Пробег в км или время в месяцах (в зависимости от того, что наступит раньше)
х 1000 км		15	30	45	60	75	90	105	120	135	150
Месяцев		12	12	24	24	36	36	48	48	60	60
Номер ТО		ТО 1	ТО 2	ТО 3	ТО 4	ТО 5	ТО 6	ТО 7	ТО 8	ТО 9	ТО 10
Замена моторного масла и масляного фильтра (ДВС Оttо)		R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Замена моторного масла и масляного фильтра (ДВС Diesel)		R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Воздушный фильтр ДВС		I	R	I	R	I	R	I	R	I	R
Воздушный фильтр салона*****		R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Топливный фильтр (Оttо)		I	R	I	R	I	R	I	R	I	R
Топливный фильтр (Diesel)		R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Свечи зажигания ***			R		R		R		R		R
Высоковольтные провода (провода свечей зажигания, наконечники модуля зажигания)		Заменять каждые 90000 км пробега
Свечи накаливания (Diesel)		I	I	I	R	I	I	I	R	I	I
Приводной ремень (поликлиновой ремень Otto)		I	I	I	R	I	I	I	R	I	I
Приводной ремень (поликлиновой ремень Diesel)		I	I	I	R	I	I	I	R	I	I
Эластичный ремень (если установлен)		I	I (A)	I	R	I	I (A)	I	R	I	I (A)
Ремень привода ГРМ (зубчатый ремень Otto) ****		I	I	I (A)	I	I	R	I	I	I (A)	I
Ремень привода ГРМ (зубчатый ремень Diesel) ****		I	I (A)	I	I (A)	I	R	I	I (A)	I	I (A)
Проверка зазора в клапанном механизме											A
Осмотр радиатора охлаждения ДВС и конденсора АС на наличие повреждений, течей технологических жидкостей и состояния внешней загрязнённости. Так же проверить крепление магистральных патрубков и работу вентилятора охлаждения ДВС.		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Топливные магистрали и соединения (включая топливную рампу и форсунки)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Промывка топливной системы			C		C		C		C		C
Система вентиляции картера ДВС				I			I			I
Трубы и соединения системы выпуска отработанных газов		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Проверка плотности электролита АКБ, чистка и смазка контактов АКБ		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Электронная диагностика систем автомобиля (с помощью диагностического прибора)*		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I

I	Инспекционное обслуживание (визуальный осмотр, при необходимости чистка и смазка)(при контрольной поездке-выявление посторонних шумов)
R	Замена
A	Регулировка
O	Оптимизация (соблюдая рекомендацию завода производителя)
С	Очистка с применением спецоборудования
*	Опрос накопителей ошибок электронных систем управления, сброс сервисного интервала («жизнь масла»)
**	На прилегающей территории автосалона
***	В связи с нестабильным качеством топлива замену свечей рекомендуется производить на каждом ТО
****	При замене ремня ГРМ необходимо учитывать, что на некоторых моделях двигателей помпа системы охлаждения ДВС приводится в движение зубчатым ремнём. В связи с этим надо понимать, что ресурс помпы сравним с ресурсом ремня ГРМ и при ТО рекомендовано менять и помпу
*****	Рекомендуется замена на каждом ТО, по причине эксплуатации автомобиля в условиях сильной загрязнённости воздуха и высоком содержании пыли и песка на дорогах общего пользования