Ремонт ГБЦ, или как не нужно делать

Позавчера к нам на сайт поступил вопрос от Дмитрия — «Недавно встретил картинку в интернете где приварены клапана, Скажите пожалуйста в чём причина и проблема да, я не могу понять, что сделано не так». После поисков, мы нашли эту картинку. Постараемся разобраться в этой статье что к чему и как.

Приваренные клапаны — миф или реальность

Для начала посмотрим непосредственно саму картинку, да это смешно, многие пользователи посмеялись, но есть же такие которые это реально делает. Что будет если приварить клапана головки, и какие последствия это несёт.

Первую очередь в двигатель не будет попадать топлива, и не будет выпуска выхлопных газов. Понятно, что мотор не запустится. Помимо этого, понятно становится что механизм газораспределения работать не будет.

Разбор вопроса

Попробуем разобраться что несет за собой то что клапана не работают.

Стоит понимать, что есть впускные выпускные клапана. Они позволяют опрыскивать топливно воздушную смесь, и выводите отработанные газы. Если этот механизм не работает, по двигатель не получает топлива, а также не выводит отработанные газы. При этом, при первом куске мотора, потом просто не запуститься, поскольку не будет топливо для старта.

При этом не запустится коленвал, не запустится распредвал, что повлечет за собой то что клапана просто не будут открываться.

Что же мы получим впоследствии при моменте зажигание при отсутствии в камере сгорания топливовоздушной смеси мотор не запуститься, двигатель попробует крутнуть коленвал, в свою очередь при помощи шестеренок и цепи или ремня будет попытка запустить распредвал.

Так как на распредвале есть кулачки которые толкают клапаны, они не смогут толкнуть.

При этом если присутствует именно механизмы, скорее всего его порвёт. Если присутствуют цепь, то она попытается крутить распредвал что приведет скорее всего поломки металлической части. Соответственно это может поломать сам распредвал, шестерни, или же внутренние элементы головки, а также сам корпус.

При этом, скорее всего, по гнет клапана. Этот фактор приведет к тому что придётся делать капитальный ремонт головки блока, и всех его элементов. Но скорее всего, автомобилиста ждёт замена головки.

На самом деле вариантов развития событий может быть достаточно много, это один из тех физических вариантов, который может присутствовать.

Может согнуть не только клапана, и победить коленвалом внутренние элементы блока. При этом автомобилисту придётся менять двигатель на новый. Это окажется дешевле чем проводить капитальный ремонт мотора.

Вывод

Стоит понимать, что капитальный ремонт двигателя стоит доверять профессионалам, если вы не умеете его ремонтировать самостоятельно. Поэтому или не рекомендуется проводить какие-либо действия, которые повлечет за собой капитальный ремонт или замену силового агрегата.