Схема электрооборудования Man TGA: коды ошибок EDC7 Common-rail

Содержание

Технические характеристики мотора
Схема электрооборудования двигателя
Коды ошибок ЭБУ
Вывод

Man TGA является грузовым автомобилем немецкого производства. На нём, за всю историю производства, устанавливалось достаточно много электронных блоков управления, которые имели свои принципиальные схемы и различия.

Технические характеристики мотора

Грузовые автомобили Man TGA широко используются по всей Европе и СНГ. Эти транспортные средства получили признание автолюбителей за свою простоту конструкции и возможность самостоятельного ремонта.

MAN TGA.

Силовые агрегаты имеют высокую мощность, а также немецкое качество сборки.

Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:

Двигатель MAN TGA EDC7 Common-rail.

Наименование	Показатель
Производитель	Man TGA
Мотор	MAN D20-D36
Объем	10,5 — 16,2 литра
Количество цилиндров	8-12
Количество клапанов	24-48
Топливо	Дизельное топливо
Система впрыска	Дизель
Мощность	От 360 л.с.
Эконорма	Евро-3-5

Схема электрооборудования двигателя

Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.

Электросети мотора MAN TGA EDC7 Common-rail

Схема подключения электросистемы двигателя MAN TGA EDC7 Common-rail.

центральный бортовой компьютер А302
управляющий процессор автомобиля А403
электронная тормозная система А402
тормоз замедлитель А144
электронная пневматическая подвеска А143
спецмодуль заказчика А312
датчик уровня масла А311
система электр.управл.коробкой передач AS-Tronic А330
электронная пневматическая система А409
дисплей на приборке А407
тахоспидограф А408

Схема ЭБУ MAN TGA EDC7 Common-rail.

Коды ошибок ЭБУ

Определить неисправности датчиков и электрооборудования двигателя начинается с диагностики. К электронному блоку управления двигателем подключается диагностический компьютер и определяется наличие ошибок, которые показывают неисправности элементов силовой установки.

Ремонт блока цилиндров MAN TGA EDC7 Common-rail.

Расшифровка кодов ошибок двигателя Man TGA EDC7 Common-rail:

Коды неисправностей блоков управления двигателями (EDC7 Common-rail).

Код(SPN)

Описание

Причина, проверка и реакция системы.

Разность давлений выхлопных газов.

Высокая или низкая разность давлений. Проверка правильности скорости изменения перепада давления выхлопных газов, проверка проводов и разъёмов.

Давление подачи топлива.

Низкое или высокое давление топлива. Забит топливный фильтр, неисправен топливный насос, воздух в топливных магистралях. Проверить давление подачи топлива. Двигатель может заглохнуть.

Уровень масла.

Высокий или низкий уровень масла. Проверить уровень масла.

100

Давление масла.

Низкое давление масла. Проверить фактическое давления масла при помощи манометра, проверить провода и разъёмы.

102

Давление нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).

Низкое давление нагнетаемого воздуха. Проверить правильность показаний датчика давления, проверить провода и разъёмы, проверить герметичность системы наддува, проверить турбокомпрессор .

105

Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR).

Высокая или низкая температура воздуха. Проверить правильность скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха, проверить провода и разъёмы.

108

Атмосферное давление.

Проверить провода и разъёмы или достоверность скорости изменения атмосферного давления.

110

Температура охлаждающей жидкости.

Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости. Проверить правильность скорости изменения температуры охлаждающей жидкости, проверить провода и разъёмы. При слишком высокой температуре ограничивается крутящий момент двигателя.

168

Напряжение аккумуляторных батарей.

Низкое или высокое напряжение на входе в блок управления двигателем. Проверить напряжение на предмет выхода за допустимые пределы.

171

Температура окружающего воздуха.

Высокая или низкая температура. Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провода и разъёмы.

173

Температура выхлопных газов перед дополнительной очисткой.

175

Температура топлива.

Датчик температуры не установлен.

175

Температура масла.

Проверить фактическую температуру.

190

Частота вращения двигателя.

Повреждение проводки или разъёмов в цепи датчиков частоты вращения коленчатого или распределительного вала. Возможно неисправен один из датчиков.

609

Модуль CAN 1.

Повреждение канала данных. Двигатель работает на холостом ходу.

651

Банк1, инжектор 1 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 1; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 1; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 1 главный, цилиндр № 5 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 1 главный, цилиндр № 6 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 1 главный, цилиндр № 12 подчинённый).

Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

652

Банк2, инжектор 1 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 3; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 5; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 7 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 5 главный, цилиндр № 10 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 5 главный, цилиндр № 8 подчинённый).

653

Банк1, инжектор 2 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 4; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 3; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 3 главный, цилиндр № 6 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 7 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 3 главный, цилиндр № 10 подчинённый).

654

Банк2, инжектор 2 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 2; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 6; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 4 главный, цилиндр № 8 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 3 главный, цилиндр № 8 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 6 главный, цилиндр № 7 подчинённый).

655

Банк1, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель цилиндр № 4; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 4 главный, цилиндр № 9 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 11 подчинённый).

656

Банк2, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель цилиндр № 4; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 11 подчинённый).

959

Время и дата (неверное значение секунд).

FFR посылает неверное значение. Индикация времени в секундах отсутствует.

960

Время и дата (неверное значение минут).

FFR посылает неверное значение. Индикация времени в минутах отсутствует.

961

Время и дата (неверное значение часов).

FFR посылает неверное значение. Индикация времени в часах отсутствует.

962

Время и дата (неверное значение дней).

FFR посылает неверное значение. Индикация времени по дням отсутствует.

963

Время и дата (неверное значение месяцев).

FFR посылает неверное значение. Индикация времени по месяцам отсутствует.

964

Время и дата (неверное значение лет).

FFR посылает неверное значение. Индикация времени по годам отсутствует.

1079

Питание датчика давления в магистрали.

Проверить провода на предмет обрыва, замыкания на массу или на напряжение аккумуляторов.

1080

Питание датчика давления топлива контура низкого давления, датчика давления наддува, датчика давления масла и датчика давления выхлопных газов.

Проверить провода на предмет обрыва, замыкания на массу или на напряжение аккумуляторов. Датчики показывают неверные значения или не работают.

1131

Температура нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).

2039

FFR1 (блок управления автомобилем или автомобильный компьютер).

Сообщение от FFR1 не принято. Двигатель работает на холостом ходу.

3004

Отклонение регулируемой величины AGR.

Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.

3007

Неверный запрос DM4.

Неверное сообщение DM4 (диагностическая память) отFFR. Диагностическая память не доступна.

3009

Слишком высокая частота вращения двигателя.

Проверить превышение частоты вращения двигателя. Впрыск заблокирован до понижения числа оборотов двигателя.

3014

Главное реле (внутренний блок управления).

Питание на блок управления подаётся после выключения зажигания при замкнутом реле и не подаётся при включенном зажигании при постоянно разомкнутом реле.

3016

FFR1: Неверное сообщение из-за моторного тормоза.

FFR1 передаёт неверное значение. Моторный тормоз не функционирует.

3017

FFR1: Неверное сообщение о заданном моменте.

FFR1 передаёт неверное значение. Двигатель работает только на холостых оборотах.

3018

FFR1: Неверное сообщение из-за предельного регулятора.

FFR1 передаёт неверное значение.

3020

FFR1: Неверное сообщение из-за EDR (ограничитель максимальной частоты вращения).

FFR1 передаёт неверное значение. EDR не работает.

3022

FFR1: Установка ZDR (Регулирование промежуточной частоты вращения).

FFR1 передаёт неверное значение. ZDR не работает.

3023

FFR1: Неверное сообщение запроса «MEOS» (мгновенное повышение частоты вращения двигателя).

FFR1 передаёт неверное значение. Запрос «MEOS» отменяется.

3024

FFR1: Неверное сообщение запроса выключения линейной функции.

FFR1 передаёт неверное значение. Линейные функцииEDC активируются снова.

3025

FFR1: Проверка количества зарезервированной памяти.

FFR1 передаёт неверное значение.

3029

FFR2: Неверное сообщение, установка холостого хода.

FFR2 передаёт неверное значение. Двигатель переходит на внутреннюю частоту холостого хода.

3030

FFR2: Неверное сообщение из-за предельного регулятора.

FFR2 передаёт неверное значение. Включатся минимальные параметры LLR (регулирование частоты вращения на холостом ходу ).

3031

FFR2: Установка LLR слишком большая.

FFR2 запрашивает частоту холостого хода более чем 800 об/мин. Устанавливается максимально возможная частота вращения 800 об/мин.

3032

FFR2: Неверное сообщение запроса холостого хода.

FFR2 передаёт неверное значение. EDC7 переходит в режим холостого хода.

3033

FFR2: Ошибка сообщения запроса пуска.

FFR2 передаёт неверное значение. Инициация стартера отсутствует.

3034

FFR2: Ошибка сообщения запроса остановки двигателя.

FFR2 передаёт неверное значение. Двигатель не выключается через FFR.

3035

FFR2: Проверка количества зарезервированной памяти.

FFR2 передаёт неверное значение.

3038

FFR3: Ошибка в сообщении о стоянке.

FFR3 передаёт неверное значение. Выдаётся сообщение о движении автомобиля когда автомобиль стоит на месте.

3039

FFR3: Проверка количества зарезервированной памяти.

FFR3 передаёт неверное значение.

3045

Включение стартера.

Слишком малое падение напряжения на аккумуляторах при запуске двигателя. Неисправен стартер, повреждена проводка стартера, неисправно реле включения стартера (IMR). Двигатель невозможно запустить.

3046

Датчик атмосферного давления..

Контроль пределов напряжения. Если датчик давления нагнетаемого воздуха неисправен, значение 1000 MBAR, в противном случае аналогично давлению наддува на холостом ходу.

3063

Инерционная фаза не завершена.

Последние два выбега завершились неверно.

3064

Автономный режим EDC.

Отсутствует связь с блоком FFR или FFR запросил автономный режим работы EDC. Двигатель работает только на холостом ходу.

3069

Резервный контроль частоты вращения.

Отдельный расчёт частоты вращения сильно отличается от фактической. Возможно выполняется сброс, перезагрузка блока EDC.

3076

Неверный номер (ID) блока FFR.

Блок EDC получает неверный номер (ID) от блока FFR. Стартер вращается, но двигатель не запускается.

3077

Отсутствует номер (ID) блока FFR.

Блок EDC в течении определённого времени не получает информацию о номере (ID) от блока FFR. Стартер вращается, но двигатель не запускается.

3081

Отключение регулятора давления наддува.

Давление наддува не может регулироваться. Снижение частоты вращения до 1000 об/мин.

3082

Точность показаний датчика давления масла.

Датчик давления масла показывает больше 500 MBARпри выключенном двигателе или на любых оборотах работающего двигателя.

3083

Точность датчика давления в топливной магистрали.

Проверка снижения давления в магистрали до атмосферного давления после выключения двигателя.

3085

Неверное сообщение «Vehicle distance».

Абсолютный пройденный участок пути недоступен для сохранения в регистраторе неисправностей как условие окружающей среды. Блок тахографа или блокFFR не передают сообщение «Vehicle distance».

3086

Исполнительное устройство AGR, конечное положение.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3087

Датчик давления масла.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3088

Датчик давления нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3089

Датчик температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR).

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3091

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и блокировка AD. Крутящий момент снижен на 10 %. Отображается эквивалентное показание температуры 100,4 С°.

3092

Время и дата.

Информация о времени и дате временно отсутствует. Система использует последние полученные данные.

3093

Время и дата.

Сообщения о времени и дате не передаются в резервных местах для сообщений.

3097

Датчик температуры топлива.

Датчик не установлен.

3099

Датчик давления в магистрали.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3100

Датчик давления топлива (контур низкого давления).

Проверка напряжения питания датчика.

3671

Калибровочная память EEPROM.

Ошибка при проверке EEPROM. Неисправна запоминающая схема блока EDC или ошибки при сохранении данных из-за прерывания питания.

3673

Модуль CAN2.

Отключение шины данных CAN2. Нет связи с разъёмомOBD. Для V-образных двигателей блок управления блокирует подачу топлива, при этом двигатель работает на половину заявленной мощности.

3674

FFR1: Отключение блока памяти 8 байт/5-8 бит.

FFR1 передаёт неверное значение. Отсутствует отключение блока головок цилиндров на V-образных двигателях.

3676

Ошибочный избыточный отключающий механизм (Afterrun test).

Проверка отключение выходного каскада инжекторов в режиме движения по инерции. Двигатель выключается.

3678

Напряжение блока конденсаторов 1.

Проверить напряжение блока конденсаторов 1.

3679

Напряжение блока конденсаторов 2.

Проверить напряжение блока конденсаторов 2.

3687

Клапан ограничения давления.

Клапан ограничения давления не открывается. Проверить клапан. Двигатель выключается.

3693

Напряжение включения инжектора.

Напряжение для включения инжектора низкое. Отсутствует впрыск.

3732

Испытание перенапряжения.

Неисправно устройство для испытания перенапряжения.

3735

Температура блока EDC.

Проверка напряжения датчика температуры. Выдача эквивалента 60°.

3736

Выходной каскад.

Выключение выходного каскада. Неисправны защитные линии связи или замыкание на более высокое напряжение. Двигатель выключается.

3737

Работа Master/Slave.

Проверка работы Master/Slave при включенном зажигании. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

3738

Неравномерность в работе цилиндров.

Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 1; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 1; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 1, Slave цилиндр № 5; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 1, Slave цилиндр № 6; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 1, Slave цилиндр № 12. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

3739

Неравномерность в работе цилиндров.

Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 3; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 5; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 2, Slave цилиндр № 7; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 5, Slave цилиндр № 10; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 5, Slave цилиндр № 8. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

3740

Неравномерность в работе цилиндров.

Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 4; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 3; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 3, Slave цилиндр № 6; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 2, Slave цилиндр № 7; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 3, Slave цилиндр № 10. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

3741

Неравномерность в работе цилиндров.

Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 2; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 4, Slave цилиндр № 8; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 3, Slave цилиндр № 8; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 6, Slave цилиндр № 7. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

3742

Неравномерность в работе цилиндров.

Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 2; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 4, Slave цилиндр № 9; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 2, Slave цилиндр № 11. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

3743

Неравномерность в работе цилиндров.

Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 4; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 4, Slave цилиндр № 9. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

3744

Выходной каскад (Highside) клапана рециркуляции выхлопных газов.

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3745

Выходной каскад (Highside) давления наддува.

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3746

Выходной каскад (Highside) рециркуляции выхлопных газов.

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3748

Выходной каскад (Highside) блока дозировки насоса высокого давления.

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3749

Выходной каскад (Highside) подпорного клапана.

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3751

Выходной каскад (Highside) реле стартера.

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3752

Датчик частоты вращения распределительного вала.

Отсутствует или неверный сигнал от датчика. Двигатель продолжает работать, используя датчик коленчатого вала.

3753

Датчик частоты вращения коленчатого вала.

Отсутствует или неверный сигнал от датчика. Двигатель продолжает работать, используя датчик распределительного вала.

3754

Ошибка пуска системы.

Ошибки при контрольном тестировании. Двигатель не запускается или глохнет.

3755

Давление топлива.

Проверить давление топлива при помощи внешнего манометра.

3756

Напряжение датчика AGR.

Проверить проводку датчика на предмет обрывов или замыканий. Показания датчика неверные или отсутствуют.

3758

Ошибка сообщения 2.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slaveблокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блокомMaster на половину мощности.

3759

Ошибка сообщения 3.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

3760

Ошибка сообщения 4.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

3761

Ошибка сообщения 5.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

3762

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-ANA.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодераMaster/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

3763

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-CMOL.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

3764

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-CONTROL.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

3765

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR1 перерыв.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

3766

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR2 перерыв.

3767

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR3 перерыв.

3768

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-инициализация.

3769

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-LIMIT перерыв.

Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

3771

Master/Slave, сбой канала данных.

Сбой Master или Slave при приёме данных от FFR-CAN.

3772

Master/Slave, включение зажигания.

Проверить распознавание блоками Master и Slaveвключения зажигания.

3773

Режим работы Master/Slave.

Сбой в смене режимов работы Master/Slave.

3775

Магистральное давление.

Проверить магистральное давление. При высоком давлении открывается клапан ограничения давления. При низком магистральном давлении двигатель может заглохнуть.

3776

Магистральное давление.

Магистральное давление низкое и не может быть повышено до нормального давления.

3777

Магистральное давление.

Магистральное давление высокое и не может быть понижено до нормального давления.

3778

Магистральное давление.

Утечка в условиях принудительного холостого хода. Проверить герметичность системы высокого давления топлива. Возможно открытие обратного клапана.

3779

Магистральное давление.

Утечка при компенсации количества топлива. Проверить герметичность системы высокого давления топлива. Возможна остановка двигателя или понижение мощности. Существует риск возгорания.

3780

Магистральное давление.

Высокий выход на холостом ходу. Проверить регулятор. Возможна остановка двигателя из-за низкого магистрального давления.

3781

Клапан ограничения давления.

Клапан ограничения давления открыт. Давление топлива слишком высокое. Проверить клапан на точность открытия.

3782

Давление подачи топлива.

Проверить точность изменения величины давления топлива в зависимости от изменения скорости вращения двигателя. Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.

3783

FFR2: Ошибки в сообщениях о заданном ускорении для блока контроля шума (NORD).

Система EDC ограничивает подачу топлива для уменьшения уровня шума.

3784

Ошибка в сообщении Smoke-ID.

Сообщение от FFR для выбора характеристик дымности при отключенной системе рециркуляции выхлопных газов.

3785

Пылевой фильтр PM-Kat (катализатор твёрдых частиц).

Высокий или низкий перепад давления выхлопных газов. Если перепад высокий, необходимо прочистить фильтр. Если перепад низкий, фильтр сгорел или отсутствует.

3786

Температура пылевого фильтра.

Высокая или низкая температура пылевого фильтра во время принудительного восстановления. При высокой температуре система снижает мощность.

3787

Восстановление пылевого фильтра.

Принудительное восстановление не удалось. Возможно фильтр загрязнён маслом и восстановлению не подлежит.

3789

Датчик перепада или сравнительный датчик давления выхлопных газов.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3790

Точность разницы давлений выхлопных газов.

Если при выключенном двигателе давление выхлопных газов выше нормы или перепад давления при двух частотах вращения двигателя ниже нормы, то скорее всего неисправен датчик.

3792

Датчик температуры выхлопных газов перед доочисткой.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3793

Датчик температуры выхлопных газов после доочистки (физические параметры).

Высокая или низкая температура, неисправны провода или контакты в разъёмах. Проверить точность скорости изменения температуры.

3794

Датчик температуры выхлопных газов после доочистки.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3795

Дроссельный клапан AGR.

Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.

3796

Выходной каскад (Highside) рециркуляции выхлопных газов 2.

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3797

Выходной каскад (Highside) датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3798

Выходной каскад лампы OBD.

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3800

Выходной каскад (Highside) перепускного клапана выхлопных газов на турбокомпрессоре.

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3801

Выходной каскад (Highside) клапана отсечки контураNT.

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3802

Выходной каскад (Highside) клапана отключения сжатого воздуха.

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3803

Ошибка в отправке сообщений CAN1 (FFR/EDC-CAN).

Ошибка в отправке сообщений CAN двигателя. Возможно канал данных перегружен. Сообщения отEDC1, EDC2, EDC3 в блок FFR отсутствуют.

3804

Ошибка в отправке сообщений по CAN1 (FFR/EDC-CAN).

Приём одного из сообщений от FFR1, FFR2, FFR3 или сообщения о времени/дате от FFR не возможен.

3805

Ошибка в отправке сообщений по CAN2 (Master-Slave CAN).

Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя). Возможно канал данных перегружен. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

3806

Ошибка CAN2 (OBD-CAN).

Отсутствует соединение с разъёмом OBD.

3806

Ошибка CAN2 (Master-Slave CAN).

Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя). Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

3807

Ошибка отправки FFR1 (FFR/EDC-CAN).

FFR передаёт в FFR1 неверные значения.

3808

Ошибка отправки FFR2(FFR/EDC-CAN).

FFR передаёт в FFR2 неверные значения.

3809

Ошибка отправки FFR3(FFR/EDC-CAN).

FFR передаёт в FFR3 неверные значения.

3810

Ошибка о времени и дате(FFR/EDC-CAN).

FFR передаёт недействительное значение.

3811

Идентификация температуры выхлопных газов перед доочисткой.

Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

3812

Идентификация температуры выхлопных газов после доочистки.

3813

Устройство защиты стартера.

Система контролирует длительность работы стартера. Если стартер работает более 30 секунд и при этом двигатель не запускается на дисплее появляется сообщение о неисправности. Сообщение отображается пока стартер не остынет.

3814

Длительность отключения блоков управления.

Не удалось определить длительность отключения блоков управления. Неисправность не оказывает влияния на работу двигателя и становиться полностью пассивной после обновления программного обеспечения до версии V27.

3819

CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов).

Шина данных CAN3 отключена.

3820

Проверка CAN1 (температура масла и окружающего воздуха).

Проверка канала данных на предмет ошибок в сообщениях.

3821

Проверка CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов).

Проверка канала данных на предмет ошибок в сообщениях о температуре выхлопных газов, уровне и температуре жидкости AdBlue..

3822

Перерыв (тайм-аут) в передаче сообщений CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов).

Проверка CAN3 на предмет тайм-аута. Невозможен приём одного из сообщений: IEC, ATI, DM1-DCU, TSC1-DCU.

3823

Зажигание.

Перебои в зажигании на нескольких цилиндрах.

3830

Перебои в зажигании.

Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 1; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 1; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 5; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 12.

3831

Перебои в зажигании.

Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 3; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 5; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 7; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 10; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 8.

3832

Перебои в зажигании.

Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 4; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 3; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 7; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 10.

3833

Перебои в зажигании.

Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр № 2; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 8; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 8; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 7.

3834

Перебои в зажигании.

Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 2; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 9; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 11.

3835

Перебои в зажигании.

Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 4; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 9.

3836

Определение значений датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка неисправностей проводов и разъёмов, проверка точности показаний датчика.

3837

Контроль значений датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3838

Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка исправности контактов, проверка точности изменения внутреннего сопротивления.

3839

Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3843

Температура хладагента.

3844

Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр.

Проверка датчика на предмет опускания температуры нагнетаемого воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

3845

Температура окружающего воздуха.

Проверка датчика на предмет опускания температуры окружающего воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

3846

Блок управления.

Проверка конфигурации блоков управления Master-Slave.

3847

Температура нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3849

Катализатор SCR

Проверка датчика в процессе эксплуатации на предмет задымления выхлопными газами (если регистрируется низкая температура под нагрузкой, датчик не задымлён.)

3850

Положение закрытой системы рециркуляции выхлопных газов.

Недействительна корректировка нулевой точки.

3851

Положение заслонки AGR.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3852

Идентификация AGR по температуре.

Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр существенно отличается от температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера).

3853

Регулируемая величина AGR

Отклонение регулируемой величины AGR с регулировкой положения. Слишком большое различие регулировки.

3854

Датчик температуры блока EDC № 2.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3855

Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка неисправностей проводов и разъёмов датчика.

3856

Калибровочное значение датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Значение калибровки выше или ниже нормы.

3857

Связь SPI датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка ошибок в блоках управления. Сбой связи главного блока управления с блоком обработки результатов.

3858

Температура датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка температуры датчика. Высокой считается температура выше 800°С. Низкой считается температура ниже 600°С.

3859

Калибровочное значение температуры датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Значение калибровки выше или ниже нормы.

3863

Контроль сдвига.

Высокая длительность настройки инжекторов в режиме принудительного холостого хода. При появлении сбоя блок управления перезагружается.

3864

Контроль впрыска P1.

Недостаточное напряжение для первого предварительного впрыска. Первый предварительный впрыск Р1 блокируется.

3865

Контроль впрыска Р2.

Недостаточное напряжение для второго предварительного впрыска. Второй предварительный впрыск Р2 блокируется.

3866

Контроль впрыска М1.

Недостаточное напряжение для второго главного впрыска. Второй главный впрыск блокируется.

3867

Контроль впрыска P0.

Недостаточное напряжение для дополнительного впрыска. Дополнительный впрыск блокируется.

3868

Идентификация температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера).

3871

Идентификация температуры внутри блока EDC.

Проверка датчика на предмет опускания температуры блока EDC до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

3872

Идентификация температуры 2 внутри блока EDC.

Проверка датчика на предмет опускания температуры 2 блока EDC до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

3873

Контроль восстановления.

Состояние блока EDC не определено. Блок EDCперезагружается.

3874

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 0.

Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

3875

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 1.

Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

3876

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 2.

Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

3877

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 3.

Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

3878

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 4.

Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

3879

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 5.

Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

3880

Выходной каскад для шины LIN 12 В.

3919

Нагрев датчика NOx.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

3920

Концентрация NOx.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

3921

Концентрация О2.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

3923

Температура охлаждающей жидкости 2.

3925

Датчик температуры охлаждающей жидкости 2.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

3926

Контроль градиента датчика давления в магистрали(RDS).

Проверка неисправностей проводов и разъёмов датчика.

3927

Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Низкое значение с датчика.

3929

Контроль AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка MIL (лампа индикации неисправностей).

Запрос MIL с блокировкой или без блокировки AGR. Для диагностики системы NOx проверяются значения датчика количества кислорода (лямбда-зонд). В зависимости от значений и от состояния AGRопределяется необходимость включения лампы и снижения мощности. При превышении предельных значений с датчика направляется запрос на включениеMIL.

3930

Контроль AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка PR (снижение мощности).

Запрос PR с блокировкой или без блокировки AGR. В зависимости от значений и от состояния AGR определяется необходимость включения лампы и снижения мощности. Если при контроле значений с датчика обнаружен низкий коэффициент работы AGR и соответственно высокий уровень NOx, направляется запрос на снижение мощности.

3931

Выходной каскад (Lowside) заслонки впускного воздуха.

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3932

Выходной каскад (Lowside) регулировки давления нагнетаемого воздуха..

Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

3936

Слишком высокое давление нагнетаемого воздуха.

Давление нагнетаемого воздуха превышает допустимые значения в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и положения клапана.

3938

Отсутствует адаптация датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка поправочного коэффициента. Адаптация датчика служит для повышения точности определения количества кислорода в выхлопных газах. Калибровка датчика выполняется в режиме принудительного холостого хода и снижает риск появления сообщений о неисправностях при исправной системе рециркуляции выхлопных газов.

3942

Давление нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.

Проверка давления нагнетаемого воздуха, проверка надёжности соединения контактов.

3943

Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

3944

Температура нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.

Проверка температуры нагнетаемого воздуха, проверка надёжности соединения контактов.

3945

Датчик температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.

Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

3946

Охладитель нагнетаемого воздуха высокого давления.

Неисправен регулятор температуры в охладителе или сбой в редукционном клапане охладителя.

3947

Охладитель нагнетаемого воздуха низкого давления.

Неисправен регулятор температуры в охладителе или сбой в редукционном клапане охладителя.

3963

Ошибка LIN (локальная сеть).

Проверка присутствия сигнала.

3964

Перерыв передачи сообщений по LIN.

Проверка присутствия сигнала.

3965

Ошибка LIN (локальная сеть).

Проверка присутствия сигнала.

3966

Самодиагностика датчика уровня масла.

Проверка точности показаний.

3972

Контроль низкого значения NOx.

Низкое значение датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

3973

Давление нагнетаемого воздуха в контуре высокого давления.

Давление воздуха слишком высокое (FMI1) или слишком низкое (FMI2).

3974

Давление нагнетаемого воздуха в контуре низкого давления.

Давление воздуха слишком высокое (FMI1) или слишком низкое (FMI2).

3975

Разрыв проводов датчиков.

Обрыв линии IP (FMI3), обрыв линии Нернста (FMI8)или на виртуальной массе (FMI7).

3976

Контроль статуса неисправности датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Проверка концентрации кислорода. Возможно неисправен датчик по причине истечения срока службы.

3978

Электрическая неисправность датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Электрическая неисправность выходного каскада блока управления для датчика.

3979

Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

Обнаружен неактивный датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

3980

Давление масла.

Отклонение показаний датчика давления масла при нулевом давлении.

3981

Высокое противодавление выхлопных газов.

Неправильная эксплуатация автомобиля.

3983

Регулятор AGR.

Внутренняя неисправность регулятора AGR. По каналу данных получено сообщение о неисправности регулятора.

Вывод

Схема электрооборудования Man TGA достаточно простая и понятная. При желании, каждый автолюбители, опираясь на этот материал, может устранить неполадки в электросистеме транспортного средства.